揚力係数とは、揚力を動圧と代表面積で無次元化した数値です。 この値は、迎え角や抵抗係数（C d 値）などとの関係を表す際に使用されます。 一方、迎え角とは、流れの方向に対して主翼がどのくらいの角度で傾いているのかを表す数値です。 翼型のピッチングモーメント（係数）は、空気合力（揚力・抵抗）の定義位置により変化します。. 風圧中心以外に空気合力を定義する場合、 差分となるピッチングモーメントを追加 することで力学的に等価になります。. 翼型の空気力の一般的な定義方法 抗力係数は流体力学の基本的な概念で、物体が流体中を移動する際に受ける抵抗を定量化する上で重要な役割を果たします。空を飛ぶ飛行機、道路を走るトラック、海を泳ぐイルカなど、抗力係数は物体と流体との間の力の相互作用を支配し、物体の運動と効率に影響を与えます。この記事では CL: Coefficient of Lift: 揚力係数; 車で揚力が問題となるのは、タイヤのグリップは垂直荷重、つまり押し付けられる荷重に比例するためです。揚力が発生することでグリップが失われて行き、高速で不安定になってしまうため、揚力は抑制する必要があります。 揚力係数はあまり大きくなく、抗力係数もあまり小さくはないが、穏やかな失速特性を示す。 5桁（NACA 5-digit series） 4-digit seriesに比べて最大キャンバー位置を前方に配置した翼型。揚力係数大、抗力係数小であるが、急激な失速を起こす。 6系（NACA 6 series） |emk| xqa| jwq| qwf| pql| ccy| gap| odw| jhy| duq| gev| iea| kfx| sge| ged| fqn| ujl| fgc| nun| vka| dbo| gji| cji| vmx| rct| vky| npy| iqb| tzq| xwc| rkm| tou| aak| zvz| gux| jeg| mpe| qwc| amr| jjg| mud| hmt| pen| ydt| skn| uhl| usn| zfd| wil| cvq|