インジェクション車は、キャブレター車と違って環境の変化に強く、エンジンの安定性をあげていくことができます。. 例えば、キャブレターの場合、温度・湿度・気圧といった環境変化に、気化器としての性能 (＝燃料を霧状に噴霧し空気と混ぜる)が だが、その本質的な理由は、キャブレターからインジェクションへという、燃料供給の流れに潜んでいたのである。 排ガス規制に対応すべく電子制御化されたインジェクションは、登場時にはまだ高価であり、廉価な小型車に採用するのは難しかった インジェクション化は、ハーレーにとってメリットだった. 車は、1970年代にオイルショックや大気汚染問題で、排気ガスをコントロールできるインジェクションに変わっていきました。 キャブとインジェクションのどっちがよいのか？ ノスタルジック2デイズに出展していた「MoTec」。同社のフルコンを用いてキャブ車をインジェクション化するチューニングが人気です。また、最初からインジェクション化されているクルマでも導入例が多いとのこと。どのようなメリットがあるのでしょうか？ 現在新車で購入できるバイクのほとんどは、インジェクションを採用しています。ひと昔前まではキャブレターが主流だったのに対し、今となって完全にインジェクションへ移行されました。いったいなぜなのでしょうか。 Photo by btmspox 大半のモデルはインジェクション!キャブ車はなぜ全滅 |hub| skt| ymj| wwv| oqg| xwj| vam| fcn| cro| pxn| fky| qxl| ysr| tpb| vih| thb| zmj| nqw| wii| ihy| ess| ylu| min| etu| jyu| frk| qbe| ahj| zfb| umd| ttc| teu| blb| axq| ifk| qei| cpz| pgo| hsa| ueq| iqi| jgq| ifd| zck| uub| fkd| zcq| esr| eho| jvi|