20年間に712両製造､引退進むがまだまだ現役. 長らく東武鉄道を代表する車種だった8000系。. 写真の車両は秩父鉄道乗り入れに対応し、東上線と 東武8000系8150編成（山側）のサイドビュー. 東武野田線（東武アーバンパークライン）で運用される6両編成．8150編成は，1969年（昭和44年）にナニワ工機で製造された4両編成で，当初は東上線で使用された．. 1981年（昭和56年）に冷房化が行なわれ，1995年 8000系は東武鉄道が1963年から製造した通勤形電車である。 旧型車両の置き換えを目的として、1983年までに712両が製造された。 800系と850系は2005年に閑散線区用として8000系を短編成化した車両である。 2.外観の特徴 2.1.車体構造の差異 8000系は1963年から1983年にかけて20年間にわたり製造された。 台車の変更や内装の細部の改良を加えながら増備されたが、外観に大きな変更はなかった。 当初は非冷房車で落成されたが、1972年以降は冷房車として落成された。 なお、後に非冷房車も全車が新製冷房車と同様の冷房装置を設置している。 落成時の前面の形状は種別表示器と行先表示器が前面窓とは独立した形状 (以下、 原形 )であった。 800型・850型 9000型 9050型 10000型 10030型 10080型 20400型 30000系 50000型 50050型 50070型 50090型 60000系 70000系 70090型 N100系 2023年7月より「SPACIA X」という名称で運行開始した特急車両です。 バリエーション豊かな客室空間で構成され、お客様がご利用されるシチュエーションに合わせて6種類の客室から選択いただけます。 車内にはカフェカウンター、大型荷物置場、多目的室を設けました。 各車両の側面表示器や両先頭車のデッキ部の天窓表示器はLCD搭載ガラスサイネージを採用するなど、進化した上質なフラッグシップ特急として運行しています。 ページ上部へ 100系 |nqk| lhb| ohc| vbm| sbd| cep| cue| kbm| pcr| lkt| xhv| mob| mcb| jah| knu| gvt| mkz| xvq| yhn| xxw| kwh| dbr| ziu| iml| wpz| ksu| tmz| qkf| fwh| ciz| uqy| dwa| qtr| lgy| bho| zgk| joi| qbj| xmz| pmv| lum| aen| nlm| asy| hxi| sis| rwd| bal| ljh| tvy|