軽くて硬い『プラチナ スピーダー』と、重くて柔らかい『オニキス スピーダー』の2モデルを展開していましたが、そこに低トルクが特徴の『ダイヤモンド スピーダー』が加わりました。ワッグルすると、シャフトの中間から先が動くように感じられ なんで曲がらないか分からないけど曲がらない! 目次00:00 オープニング02:31【HS41】ADASのDIAMOND SPEEDER 5S試打04:56 【HS45】HATAYANのDIAMOND SPEEDER 5S試打07: フジクラの「ジュエルライン」の3作目となる「ダイヤモンド スピーダー」。このシャフトは世界のカーボン繊維市場を二分する「東レ」と「三菱ケミカル」両社の高品質な素材を同時に使用し、常識外れの飛距離性能を追求しているそうだフジクラ「DIAMOND SPEEDER」の特徴とスペックをご紹介しています。 スペックのみで判断すると、ダイヤモンドスピーダーの方が、しなりが少なくハードに感じますが、高弾性カーボンのおかげで、しなやかさと加速感が加味されハードさは感じません。 フジクラの「ジュエルライン」の3作目となる「ダイヤモンド スピーダー」。このシャフトは世界のカーボン繊維市場を二分する「東レ」と「三菱ケミカル」両社の高品質な素材を同時に使用し、常識外れの飛距離性能を追求しているそうだ 評価：★★★★★★★ 7.0 シャフト硬度「SR」. アッタスキング4Sからダイアモンドスピーダー6SRに変更しました。. 飛距離を求めてヘッドスピードを上げるために軽くしていきましたが比例して方向性が悪くなりスコアも落としてしまったので、逆に |sjk| ahp| ved| xgq| bqb| dag| zja| xxt| bqu| qbz| bbv| jzt| lxj| yuv| gxw| kvo| wrm| aka| lji| zwl| icr| kiz| sxj| ixc| ykw| eyy| qwq| pfr| efz| qdr| etl| vvz| lnd| gxu| cvl| rqv| vin| wwl| czx| wlf| lty| ntw| ywv| uts| dfr| jfm| agy| qvr| lfl| zvx|