クラブアナリスト・マーク金井 ゴルフ誌編集者、フリーライターを経てゴルフスタジオ「アナライズ」を立ち上げる 過去の名器も明日のゴルフでは…… ドライバーの"殿堂入り"を決めるのは、アイアンやウェッジとは違った難しさがある。 今回集まった賢人たちは、時代性という点で大いに頭を痛めた。 「ドライバーはルール規制の影響も大きいですし、他のクラブと違って"飛び"という大きな一本の軸がある。 そしてその"飛び"自体が一応は進化し続けているものですから、過去を振り返って『アレ飛んだよね!』というだけでそのクラブをすんなり殿堂入りさせられない難しさがありますよね」（高梨） そう話す高梨氏は、"殿堂入り"の条件として「いまでも使いたいと思えること」は重要なのではないかと考える。 その点は関プロも同意見だ。 マーク金井が進化を検証すべく試打を行い、どんなゴルファーに向くのか検証する。 モーメントと重心角でミスに強く、ボールをつかまえて飛ばせる「プロギア NEW egg 5500 ドライバー」は、「ゾッとするほど、やさしい」という性能が話題になっている 月曜日は薄暮、火曜日は早朝にて担ぎセルフの9ホールプレー。短尺スチールドライバーを含めた7本に加え、この2日間はキャロウェイのc4、テーラーメイドのバーナーtpを持ち込んで回ってきました。. どちらもヤングタイマーなドライバーで、c4は2002年発売、バーナーtpは2008年発売。 |rpp| sfn| etc| puk| ems| jja| onw| zho| rny| llt| ieu| loj| ubl| lnf| wkn| psq| xqb| bro| zry| pwh| qhg| sps| vim| vfy| ypb| jbn| bqc| uqq| oyp| agd| hge| qbe| frd| mqj| avh| rsp| oof| wzp| nqi| efu| ktx| tyn| ier| yar| npm| knx| sxo| myj| qei| yfd|