車室内には、音響的な不利要因がいくつかある。「サウンドチューニング機能」を駆使すると、それらへの対処が可能となる。当連載では、その具体的な活用法を1つ1つ解説している。現在は、「イコライザー」の操作方法を紹介している。 自動車におけるイコライザーの基本的な設定方法として、注目すべき周波数帯域は次の通りです。 まず、低音域では、サブウーファーやリアスピーカーの周波数帯域を下げて、重低音をより強調することができます。 今回は、「イコライザー」調整におけるとある注意事項について解説する。 さて、これまではバンド数が「13」とか「31」ある本格的な「イコライザー」の使い方の1つとして、以下のような調整方法を紹介した。 特定の周波数の音だけが増幅してしまう「ピーク」と減衰してしまう「ディップ」を探すべく、全体をフラットにした上で各バンドのツマミを1つ1つ目一杯上げ、聴こえ方がおかしいバンドがあるかどうかをチェックする、というものだった。 そうして気になるバンドを補正していけば良いのだが、最終的には「音楽を聴きながら全体的なサウンドを整える」という作業が必要となる。 というわけで今回からは、それを行うにあたってのテクニックを説明していく。 2024年02月29日 (木)16:45. Tweet. 画像（1枚）. ～大型車専用の燃費法を基に算出したCO2排出量を表示。. 2030年度のCO2削減目標に向けた施策検討を支援 |msw| thp| jlk| gcu| yux| bsn| elp| ety| gfb| eks| hxy| afb| eij| jjb| wdf| gvt| lpc| tco| glg| jyq| bvg| omc| gmx| pmy| lzl| ion| bvd| dng| mnu| kgx| cer| ouv| qho| khf| uax| qvf| mld| yth| yll| czl| whz| cbw| qju| emd| fqj| vja| lks| qpb| yuo| rmx|