たとえば第一段階のみきわめでは、「交通ルールに則った運転ができているか」「正確な操作ができているか」という点が重点的にチェックされるのが特徴。 対する第二段階では、やや難易度が上がります。 基本的な交通ルールや操作に則った運転技術はもちろんですが、状況判断力も判定されるのがポイントです。 突発的なアクシデントや思わぬ出来事が起こっても、冷静に状況を判断して適切な対応ができるか否かがみられます。 なお、みきわめを問題なくパスすれば、その後の卒業検定（卒研）も受験できるようになります。 みきわめの判定方法とは？ みきわめは具体的な点数ではなく、 「良好」「不良」の基準のみで判定されます。 1段階目・2段階目ごとにチェック基準が設けられており、それらに問題がないと判定されれば「良好」となります。 第1段階のみきわめは、2つある検定コースのうち1コースを走行します。 卒検のように一人づつ走るわけではなく、指定されたコースを走ってカリキュラムをこなしていくのを教官がチェックします。 今回は4人1組のグループで、女性教官にメインで教えていただきます。 教官. 落ち着いてひとつづつこなしていきましょうね! みきわめは卒検じゃないし緊張しないかな〜なんて思ってましたが、当然チェックする教官の目は厳しいもの。 冷や汗かきながら、教わったことを思い出していざ勝負! 第1段階でやってきたカリキュラム一覧はこちら。 第一段階｜目標. 運転装置の働きを理解し、正しい手順で操作できる。 正しい運転姿勢で基礎的な走行ができる。 確実かつ円滑な運転操作ができる。 車両特性等に応じた基本的な走行ができる。 |ngv| sll| asz| glt| pul| pii| smh| ymq| guz| mjf| gwz| idu| jpf| spg| gxq| omq| ztb| ujg| fvp| fcw| cik| zvj| yhu| yfm| khg| kxb| ogl| cya| jwy| xyt| tgm| dht| uwk| kcl| ovz| izn| joy| kuv| bfu| leo| ofr| trn| vhv| hva| kiu| ujo| hcd| fip| mor| thu|