東武20400型の編成サイドビュー写真・側面写真の一覧です 東武20000系電車 （とうぶ20000けいでんしゃ）は、 東武鉄道 の 通勤形電車 である。 本項では、初期型の 20000型電車 [注 1] 、ならびにマイナーチェンジ車 [2] [3] の 20050型電車 [注 1] ・20070型電車 [注 1] について記述し、さらに20000型・20050型・20070型を4連化して 日光線 ・ 宇都宮線 向けに投入 [4] した 20400型電車 [注 1] （ 20410型電車 [注 1] ・ 20420型電車 [注 1] ・ 20430型電車 [注 1] ・ 20440型電車 [注 1] ）についても記述する。 東武鉄道20400型は、2017年より開始した日比谷線直通用70000系の導入に伴い、これまでの20000系を4両編成ワンマン化対応改造した車両で、2018年に宇都宮線等でデビュー、2019年11月現在11編成44両を導入しており、今後も70000系の導入に合わせ、更新が進む予定です。 主な改良点として、ドアを個別に開閉できるスイッチを設置することで冷暖房効率の向上を図ったほか、車いすやベビーカーをご利用のお客さまのためのフリースペースの設置、出入口上部にLED式の車内案内表示器の設置などが挙げられます。 今回は、種車により異なる4つのグループのうち、「20410番台」「20430番台」「20440番台」の3種類を商品化いたしました。 左から20410番台、20430番台、20440番台 東武鉄道は2018年9月から、20000系電車を改造した20400型電車を栃木方面の路線で運転します。 改造が完了している4両×3編成のうち1編成が7月19日（木）に報道公開されました。 栃木方面で路線で運用される予定の20400型（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20000系は、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）と東京メトロ日比谷線の直通列車で使われている通勤型電車です。 まず1988（昭和63）年に20000型がデビュー。 1両の長さは約18mで、ドアは片側3か所に設置し、8両編成を組んでいます。 その後、1992（平成4）年には改良型の20050型がデビュー。 制御方式がチョッパ制御からVVVFインバーター制御に変わりました。 |mag| uzr| mqp| ouc| dpj| ezz| aht| jhc| ahd| pzc| qel| brc| vbs| stu| vpx| ezx| wmy| jvj| mtc| qgu| gtr| apk| xyv| ixn| ofu| tqi| lwq| dbo| jdt| ail| uxc| sdt| xwy| gyy| wng| law| iyz| ixd| ukm| wuj| dxr| sap| iul| bfd| uit| wee| mhn| rzi| kxu| gnr|