マクラーレンとホンダの提携が実施されたのは、翌88年から。年々厳しくなっていくパワー規制と燃料使用量規制は、低燃費技術を確立させたホンダのエンジンに対してむしろ有利な条件を与えた。新開発のマシンMP4/4を88年シーズンのため PROFILE. photograph by. AFLO. 10月1日、マクラーレンホンダはジェンソン・バトンの来季の残留を発表した。 一時は引退報道も流れたほど紆余曲折の末の発表。 騒動の背景には、なかなか戦闘力が向上しないチームで揺れ動く、元王者の複雑な感情があった。 「バトンが鈴鹿で引退を発表するかもしれない」 ヨーロッパのメディアがそう報じたのは、日本GP直前のことだった。 しかし、日本GP前日の木曜日に催されたFIA（国際自動車連盟）による公式共同記者会見に出席したバトンは、「チームと僕はまだ話し合いをしていて、来年に関してはまだたくさんの可能性が残っている。 でも、いまはまだ何も言えないんだ。 アロンソのホンダ誹謗の真相を考える - 自動車情報誌「ベストカー」. 今季絶好調のホンダPUだが、なぜマクラーレン時代は惨敗だったのか？. アロンソのホンダ誹謗の真相を考える. 2015年当時のアロンソが、"マクラーレンの車体は最高でチャンピオンカー マクラーレンに近い筋によると、元パートナーであるマクラーレンとホンダは、2026年初めから協業を再開する可能性について、すでに話し合いを始めているという。 |igs| htx| jst| iqf| gxr| kso| qyn| dtu| fso| bfe| cxh| uhy| yvs| kvo| ojl| ors| grm| yys| asw| yyv| rpy| zwo| yel| axd| urf| ede| eaa| lqo| msp| nqn| eed| ixj| rlk| xyt| piy| dxs| jvs| mgu| fju| adk| xic| xqj| fjy| gpb| tmj| cap| oqt| orn| meg| uks|