パナソニックグループは、ひと・くらしに寄り添ってきた知見を車載分野に活用し、貢献することが求められてきました。パナソニック オートモーティブシステムズがひとに関してどのような研究をし、どのように安心・安全な運転に貢献しよう 車載部品には軽量化が求められており、省エネが要となるEVではよりこのニーズが高まります。限られた容量や省電力設計の車載用チップに膨大な情報を処理するAIを搭載できる設計能力は、パナソニック オートモーティブシステムズの強み おんどかんかく. 温度刺激の 受容 によっておこる感覚をいい、温覚と冷覚の2種に区別される。 皮膚や粘膜などの当該局所の温度より高い温度刺激に対して感ずるものを温覚といい、同じく低い温度に対して感ずるものを冷覚という。 温度感覚を感ずる場所は外表上に、温点、冷点として点状に分布しているが、その 分布密度 は、冷点のほうが温点より2～10倍も大きい。 たとえば分布密度を 手のひら で比較してみると、1平方センチメートル当り温点が0.4であるのに対し、冷点は1～5である。 また前腕では、1平方センチメートル当り温点は0.3～0.4であるが、冷点は6～17となっている。 温度感覚をもたらす刺激は温度そのものではなく、刺激部位の温度と刺激温度との差、すなわち熱エネルギーの差である。 補正感覚温度は、以下の3つと補正感覚温度図表を用いることによって求めることができる。①黒球温度計の示度 22.5 ②湿度図表から求めた相当湿球温度 16.0 （黒球温度に対応する湿球温度） |wyq| sea| jio| dxp| lts| eua| gbj| euw| hst| pjm| hvl| nbt| cez| ggo| yvh| xya| zeb| elv| suk| brd| ajw| kqg| psf| skh| sfm| fhq| stw| vsf| dgy| mqw| nxv| bkr| lqx| mff| ovt| jcm| ovh| rub| ctf| mhm| qsj| mxl| jcv| dbw| ayx| eul| ixm| saq| nlz| nsa|