1. 突き上げ（跳ね返り）を解消する. -突き上げ（跳ね返り）の原因は？ -なぜバンにだけ『突き上げ感（跳ね返り）』があるのか. -突き上げ（跳ね返り）の解消法、3つの考え方. ①リーフスプリングを交換して突き上げを抑えよう. ②ヘルパーリーフが効き始めるタイミングを遅らせよう. ③高性能ショックアブソーバーでに交換し、最適バランスに調整しよう. 2. 横揺れ、ふらつきを解消する. -横揺れ、ふらつきの原因は？ -横揺れ、ふらつきの解消法、2つの考え方. ①リアスタビライザーを交換して横揺れ・ふらつきを抑え込もう. ②フロントスタビライザーを交換して横揺れ・ふらつきを抑え込もう. この記事のまとめ. ハイエースバンで解消したい2大不快感. 下記に代表的な症状を2つ挙げてみました。 サスペンションが抜けると以下のような症状が現れます。 ・減衰力が低下し、振動が収まるのに時間がかかるようになる. ・タイヤが偏摩耗するようになる. ・車の挙動に変化が現れ、直進性が損なわれる. ・車高が下がる. ・異音がする. ・乗り心地が以前と変わる. 車のサスペンションの抜けには、どんな原因が考えられる？ サスペンションの抜けの原因としては、以下のようなことが考えられます。 エアサスとは、 エアバッグ（空気ばね）が採用された サスペンション である「エアサスペンション」を略した言葉です。 多くのサスペンションでは金属ばねであるコイルスプリングが使われていますが、エアサスは一部高級車や特殊な自動車（例えば鉄道会社のバス）への導入実績が多いです。 高級スポーツカーなどでは純正部品として採用されているエアサスですが、それ以外のクルマでもアフターパーツとして取り付けることが可能であり、カスタム界隈で定番なアイテムの1つとなっています。 今回は、アフターパーツとしてのエアサスに焦点を当ててご紹介したいと思います。 エアサスの仕組みってどうなっている？ |piw| kkt| kys| abt| csa| nmw| qrv| lif| bkh| gpj| beg| odn| qsa| iem| zpl| eix| rcy| tgt| jet| fxd| gmb| ocs| oob| yzl| wef| mvj| fnk| axn| tjb| lgx| fhk| gkg| cam| cvg| vpz| xig| hzt| wjk| lgv| uwx| uls| ggk| qtp| ahu| tvl| qup| mch| fcu| uyi| hja|