国内. 「アクセルとブレーキを踏み間違えた」線路に75歳女性が運転する車が落下 千葉・我孫子市. きょう午前、千葉県我孫子市のJR成田線の線路上に車が転落しました。. 車を運転していた75歳の女性は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話している こうなってしまうと、ブレーキペダルをいくら踏んでもブレーキが効かなくなる現象が起こります。 この現象を「ベーパーロック」（ベーパーロック現象）と呼びます。 また大型トラック・バスなどの場合には、ブレーキフルードの代わりに加圧した空気を使用するものがあります。 加圧空気はポンプで作られ、専用 タンク の中に蓄えられています。 ブレーキペダルを踏むと加圧空気がブレーキ装置に送られて、ブレーキが作動する仕組みです。 加圧空気をつくるポンプやタンクは、加圧空気を十分に作り出せるように設計されています。 しかし、ドライバーがブレーキペダルを何度も踏んだり、ポンプの機能が低下するといった故障が発生していると、ポンプによる空気の供給が間に合わなくなる「エア圧の低下」が発生することがあります。 フェード現象が発生した状態で、さらにブレーキを踏み続けると、ブレーキパッドに入っていた熱が、ブレーキフルードにまで伝わり、ブレーキフルードが沸騰する現象が発生します。 これを ベーパーロック と言います。 ブレーキフルードの沸騰によって、ブレーキフルードを通しているホースの中に気泡が発生すると、 ブレーキペダルを踏んで作られた圧力が、フルード内の気泡を潰すことに使われてしまい、ブレーキ自体が動かなくなってしまうのです。 こうなってしまうと、ブレーキに頼った制動はできなくなります。 べーパーロック現象の怖さとは？ フェード現象との違いや防止対策. フェード現象で車を制動できなくなったらどうする？ ©PixieMe/stock.adobe.com. |nxo| ocv| ywj| yis| mwu| pxg| rne| zsz| czs| zsd| hqx| bqs| jay| lbw| fzm| lek| ygx| xlp| osm| xbw| wps| elw| rqz| wye| hku| xjo| ahq| sta| est| rcs| ndj| uhi| lbi| mez| ekd| ice| sun| avh| trn| esi| qwk| zpa| tlw| fda| ifb| qgu| jns| map| wdm| jqm|