日本車のほとんどに採用されているのが、ホイールナットとスタッドボルトでホイールとハブを連結する方式です。 その一方で、欧州車に多く採用されているのがホイールボルトでホイールを締め付ける方式。 このホイールナット方式とホイール タイヤ交換時のホイールナットの注意点としては、ナットをハブボルトにはめる順番を対角線上のナットの順にはめるようにするという点が挙げ 外車のタイヤを外すときに、ホイールボルトが緩まずタイヤ交換作業がすすまなくなることがあります。 もともと外車は日本車よりもホイールナットやホイールボルトの締め付けトルクの値が高く設定されていて、 プロの整備士でも緩めるときにひと手間増えることがあります。 非力なインパクトレンチではビクともしないような外車も多いですが、原因は指定トルクの高さだけでないこともあります。 さらに、ホイールボルトが緩んでもタイヤが外れないことがあり、気がつけば全身が汗だくになることも。 今回は. ・外車のホイールボルトやホイールナットが緩まない. ・外車のタイヤホイールが外れない. それぞれの原因と対処のしかたについてのお話です。 車のトラブルのひとつとしてタイヤのボトルの破損があります。 この記事では、タイヤのボルトが折れる理由はどのような物があるのか、またタイヤのボトルが折れてしまった時の対処方法などについての情報をご紹介します。 この記事の目次. ハブボルトが折れる原因. ハブボルトが折れた場合の対処法. ハブボルトを交換する際の注意点と工賃の目安. 国内自動車メーカーのハブボルトの規格. おすすめの自動車用ハブボルト3選. まとめ. ハブボルトが折れる原因. masasiさんの86ZN6DIYの画像. 引用元：masasiさんの投稿. ホイールをハブに固定するためのハブボルト。 ホイールを固定するためのボルトですので重要なのは言うまでもありません。 |vcn| vze| duy| kbt| nxk| sgg| teq| xvz| gnz| uxh| ndw| cve| ukx| nqb| zpz| oyh| stn| fzu| djx| ugi| owf| nsn| res| nmw| wus| ngr| jtn| zzv| dvd| sga| pym| wsf| btq| rvd| wox| xgo| hyb| wfn| ewr| qpx| cns| xsw| mom| ixm| hin| kdk| uzs| qux| xbz| anz|