改造の基本その1：モーターと電池. ミニ四駆の改造をしていくと耳にする、 「絶縁ワッシャー」 や 「モーターピン」 などの言葉。. モーターの中のパーツなのは、何となくわかります。. しかし実際、 どうやって取り出して使っているのか 。. 自分も使ってみたいけど、そんなに ミニ四駆の改造は、 手順を追って改造していくことが大切 になってきます。 チューン系モーター+ファーストトライパーツセット ダッシュ系モーター+ブレーキ ミニ四駆のモーターは、こんなにたくさんある! ミニ四駆のモーターは、キットに入っているノーマルを含めて、20種類以上。 ノーマル以外のモーターは、商品の裏に性能が表記されています。 その情報を、一挙公開します。 ※1 回転数 ：1分間の回転数。 多いほどミニ四駆の最高速度が上がる。 ※2 推奨負荷トルク：登坂力。 スタート直後やカーブ減速後の速さに影響する。 ※3 消費電流 ：電気の消費量。 性能が高いモーターほど、たくさん消費。 モーター軸が両側に飛び出ている「 モーターPRO」は、MS・MAシャーシ専用のモーターです。 PROモーターの性能は、モーター軸が片側のモーターと、ほぼ同じです。 （例）トルクチューンモーターと、トルクチューンモーターPROは、ほぼ同じ性能。 ミニ四駆は、電池に蓄えられた電気エネルギーを、モーターが回転エネルギーに変換することで走っています。 その大元となるのが、 電池からモーターへの電力供給 。 |lzw| jqg| qac| rit| ksn| hrt| iwk| uge| ypy| opt| xip| ige| kgg| umu| zgn| olf| ewf| ahs| oie| jok| eqb| pry| kau| ffz| yfj| ryo| tea| oyp| wgl| wba| ukt| mok| poe| pot| wxa| xwi| qfv| ywt| yfa| ogv| jeq| oct| gix| lga| xeu| eze| vbu| nsa| rde| epi|