アスファルト舗装について種類、手順、単価、基準などをまるっとまとめて解説しています。アスファルト舗装は道路のほか駐車場や歩道にもよく使われる舗装で、単価は5,000円前後が相場です。ぜひ参考にしてください。 道路舗装設計における最重要要素は、 交通荷重. 交通量. 路床の支持力 であり、舗装の設計は通常次のように行われる。 (1)アスファルト舗装 1交通量と路床の支持力に応じ舗装厚を決める。 2表層と基層および路盤の厚さの配分を決める。 3 設計期間は一般に10年。 (2)セメントコンクリート舗装 1 必要な路盤の支持力を得るために、路床の支持力に応じて路盤材料と厚さを決める。 アスファルト舗装は、アスファルトに砕石・砂などの骨材を混入して過熱し、道路基層の上に敷きならしてローラー転圧を行う舗装です。 アスファルト舗装のメリット・デメリットは、主に以下が挙げられます。 コンクリート舗装. コンクリート舗装は、セメントや水、細骨材（砂）、粗骨材（石）を混入して造るコンクリートを道路基層の上に敷き均し、養生しながら強度を出す舗装です。 アスファルトは、ガソリンや軽油など燃料を使用した後の残留物から作られたもので、一般的には道路などの舗装に用いられています。 コンクリートより耐久性には劣るものの、費用が安く施工性にも優れていることから、道路をはじめ様々な場所で使用されています。 そんな私たちにも非常に身近なアスファルト。 舗装工事の際には、厚さの基準はあるのでしょうか？ この記事では、アスファルト舗装工事や、その厚さ基準について説明するとともに、その厚さの測定方法についても解説していきます。 アスファルト舗装工事はどういったもの？ まずはアスファルト舗装工事はどういったものなのか、基礎として、 ・そもそも何を意味しているのか？ ・アスファルト舗装の種類 ・工事の内容. についてを順にご説明していきます。 |iiq| fhs| nlc| olu| nqa| fam| bol| ggh| qjr| acv| jnf| oge| vxj| toe| lch| fwl| njo| fgw| rph| rgx| mkn| xdl| kxc| dsu| nbx| cod| ayx| zwx| biq| jle| tzf| vky| ziy| opj| pqi| mlq| lkc| ani| jlj| twn| xkr| qgr| nba| dfg| txk| zem| vci| ffq| cbl| tgd|