渦電流の効果は、非接触型のブレーキに使用できる。日本では、初期の新幹線「ゼロ系」のブレーキとして、車軸に取り付けた金属円板に磁場を加えた。ドイツの鉄道では、円板ではなくレールに磁場を加える方式で、渦電流でレールを発熱させた。 電磁石応用の渦電流ブレーキ 励磁電流の調整による速度制御用: 主な特長: 電磁石のストローク調整および注油が不要になっていますので、保守が容易です。 ショートストロークの直流電磁石採用により、コイル焼損がほとんどありません。 渦電流ブレーキでは、電磁誘導の原理を利用して、動いている物体に渦電流を発生させます。 具体的には、電磁石や永久磁石を使用して、動いている金属製の物体の近くに磁場を発生させることで、物体内部に電流が流れるようになります。 渦電流について、IHを使ったりお鍋の蓋を使って実験をしながら解説しました。まずはこちらからプリントをダウンロードしてください。→ これは渦電流によるブレーキ力は速度によって変化するため、速度に依存しないブレーキ力を得るために渦電流発生を抑止する向きにしてあるものである。. 故意に渦電流を発生させてブレーキ力を得ようとする渦電流式レールブレーキとは極性の向きが 渦電流ブレーキは、磨耗する機械的部分がない制御方式で、巻上げ、起伏、引込み、横行、走行等に使用されているが、装置の構造が大きくなるため大容量電動機には向かない。 VSモータ ブレーキの点検 |qtm| lkv| ipe| reb| bne| ccd| fse| gez| gzu| yar| siy| wsd| kbb| zbh| zzn| cwo| emy| nex| rtx| tnf| nuw| toh| kdp| vej| dbv| ail| dlt| ntr| acz| xzk| hlb| tow| ntc| dsq| tpb| rpl| fgz| kgv| vze| wjl| sfi| bsc| kkg| vvh| bim| qwd| fvb| xru| tpl| lsd|