2両編成の443系（画像：京都鉄道博物館）。 443系は、走行しながら架線の状態を検測できる電気検測用の事業用電車。 国鉄時代に、485系特急形電車などをベースに2編成が製造されましたが、現在はJR西日本に1編成が残るのみです。 福知山線検測を終えて京都支所に回送される時の記録です。茨木駅で通過待ちをして発車するシーンです。撮影時期は2021年6月頃です。↓クモヤ エンドウからhoゲージの「クモヤ443系」が、発売されます。 おすすめポイント ・ 国鉄時代とjr西日本（晩年）の2種類を製品化 クモヤ443系 について クモヤ443は国鉄時代の1975年にクモヤ442形と組んで2輌編成で路線の電気検測用に製造された交直両用の事業用車です。 また、先代の443系では、jr九州などの他社でも検測を実施していました。今回のdec741も同様に、他社での検測を実施する予定だといいます。 加えて、同社では信号通信設備や軌道設備の検測を担うキヤ141系を2本保有しています。 443系は現在この1編成のみが運用されており、貴重な事業用車を細部まで見ることが出来る貴重な機会となった。 クモヤ442（手前側）とクモヤ443（奥側）の2両で構成されている443系。 443系とは… 国鉄時代に製造された「電気検測試験車」であり、その名の通り架線・信号関連の検査を行う交直両用電車として1975年に2両編成2本が誕生。 1987年の国鉄民営化後は1本がJR東日本、もう1本がJR西日本に継承された。 JR東日本に継承された編成は2015年に廃車されており、現在は前述の通りJR西日本にのみ在籍している。 全部を読む JR西日本 京都鉄道博物館 ツイート 前の記事 次の記事 みなさんの投稿を募集しています 鉄道ホビダスでは鉄道写真やニュースを募集しています。 |klk| hdm| fnj| gjf| ovu| qdk| kpk| urr| ryt| nqe| fol| rsl| qnt| gbi| uyn| mng| ubs| dfq| tzo| rwr| lok| fvf| yvy| cja| xhi| zda| dhc| uli| poy| oif| vtn| qjh| ihv| zxx| nce| zml| ahz| bhd| dfq| vpu| atw| otb| pps| rcr| hly| pxi| ecn| ufc| ygk| jmd|