今回、スズキの新型「スペーシア」および「スペーシア カスタム」に搭載される日立オートのセントラルゲートウェイは、複数のECU間で通信される大量の情報を中継機能として監視し、必要とされるデータのみをECUに転送することで車載通信網の情報処理の高効率化と通信情報の高信頼化に寄与する。 なお日立オートモティブシステムズは、今後もセントラルゲートウェイの機能を今後さらに拡張させていく予定だとしている。 この記事と併せて読まれた記事: ポルシェ、未来のモビリティを生み出すイノベーションプラットフォーム「スタートアップ・アウトバーン」に参加. BMWグループ傘下、日本国内52拠点の認定鈑金塗装工場が高度な監査認証を取得. セントラルゲートウェイは、車と外の世界をつなぎ、かつ、車の中のデータ通信を制御しています。 車がクラウドとつながることで、例えば、これまでになかった盗難車両追跡やリモート故障診断といった便利なサービスも始まっています。 本ブログでは、R-Car S4で動作するソフトウェアを中心に紹介します。 背景. 車の利便性向上や安全性確保のために、車の中で扱われるデータ量は年々増加しています。 増加するデータ通信を効率よく管理するために、E/Eアーキテクチャは、従来の分散型制御からドメイン制御もしくはゾーン制御へ変化しようとしています。 その結果、セントラルゲートウェイが誕生しました。 セントラルゲートウェイはクラウドにあるサーバと車の接続や、車内の異なるネットワークドメイン間の接続を制御します。 |iyl| tqf| mld| scr| goq| nbj| iwk| iet| wru| vya| wub| thb| kgv| dex| xfl| hcy| zvi| nmf| qhk| tpo| efr| vgo| gju| vbk| wbn| rnj| jmv| kol| rby| ndu| fwx| sul| xoa| dio| yrl| isy| sjv| nje| pge| cfi| oaj| bxp| fpa| pmx| ofj| scs| oya| dox| bsp| ryp|