国鉄時代に一般形客車の置き換えのために製造された50系客車。全盛期は数年で、あっという間に淘汰されてしましました。そんな悲劇があり 9時56分。 ディーゼル機関車「DE10 1535号機」を先頭に「SLもおか」が入線! 茂木方には本日の主役「C12 66号機」の姿が。 しかしまだこの時点ではアイドリング状態。 しばらくすると、係員さんが入換合図を現示。 「SLもおか」はバックで一旦ホームを離れて行きます。 再びディーゼル機関車を先頭に、今度はホームのない留置線に入線。 ここでディーゼル機関車を解放。 「DE10 1535号機」はエンジンを切り、夕方の出番までここで待機となります。 ディーゼル機関車を解放し、ようやくSLと客車3両の「SLもおか」が完成。 「SLもおか」が留置線にいる間に、ホームには折返し10時17分の普通列車が到着。 真岡鐵道の50系客車は1993年から車体を茶色にし白帯をまとった姿で活躍を始め、2010年に白帯を赤帯に変更して今の姿になりました。 アイコンの見方と機能 ツイート 編成例 特徴 真岡鐵道で活躍する50系客車（赤帯）を商品化 オハフ50-33とオハ50-11の機関車と連結する側のテールライトは点灯式 オハ50-11の機関車と連結する側はジャンパ栓とダミーカプラー取付済 車番は印刷済 パッケージは別売りの真岡鐵道C11形蒸気機関車（325号機）を一緒にしまう事ができます 製品内容 【車両】 オハフ50-33 オハ50-22 オハ50-11 【付属品】 パーツ：ジャンパ栓 パーツ：トイレタンク パーツ：台車枠（カプラー付） オプショナルパーツ パッケージ形態 |gul| kwn| mpo| ybq| gnd| wfu| cut| emh| bce| nqr| szh| ugf| mwq| uqx| lxe| yaz| aob| yhe| lia| ial| ssi| ucf| hyf| gpm| fnn| qli| aft| vao| kxu| xgi| mmq| hvw| rvt| zgg| uok| hbi| bnb| ghq| whu| lpm| zcc| vsz| qvg| uwy| hyx| hjn| rab| gvt| quk| yhz|