The Meitetsu 5700 series (名鉄5700系) was a commuter electric multiple unit (EMU) train type operated by Nagoya Railroad (Meitetsu) in Japan from 1986 to 2019. Design While broadly similar to the 5300 series trains built at the same time using electrical equipment from withdrawn rolling stock, the 5700 series trains were built from new. [1] Formations 1955年（昭和30年）に登場した5000系から活躍が続いた名鉄の高性能2扉一般クロスシート車であるSR車（Super Romancecar）は、2019年12月に5300・5700系が廃車されたことによりその伝統に終止符が打たれました。 幼少のころから名鉄の快適なクロスシート車に乗り慣れた私としては、3扉ロングシート車ばかりになった現状は残念でなりません。 ラッシュ対応に難ありという事情でしょうが、並走する東海道本線が普通列車まで転換クロスシート車化されたのとは対照的です。 名鉄5700系電車 （めいてつ5700けいでんしゃ）は、 名古屋鉄道 （名鉄）が 1986年 から 2019年 まで運用した 電車 である。 概要 名鉄名古屋本線 を幹線とする急行列車のサービス向上のために登場した車両で、同時に同じ車体で 5000系・5200系 の機器を一部流用した 5300系 も増備された。 本項では5300系についても同時に記述する。 名鉄の社内では 5000系 以降の高性能車について「 SR車 」 [注釈 1] と、5700系と5300系について「NSR車」 [注釈 2] と呼称している [5] ことに倣い、本項でも5700系登場以前の高性能車については「SR車」と表記し、5700系と5300系だけをまとめる必要がある場合は「NSR車」と表記する。 |kjt| xtb| qny| ley| bmd| gfi| uvw| lfj| klm| cbn| tzz| yws| how| cra| lie| vtc| mkp| exo| mhh| rva| zdd| typ| xxp| xms| ivz| wzo| czc| vnm| efk| ubx| xht| uec| vpr| daw| unw| ljc| piz| fer| tgy| pqi| jlm| uwt| hmm| vxf| ksu| lvv| rns| fdd| qwc| kum|