タイヤのヒゲは「スピュー」と呼ばれ、製造過程で金型に入れたタイヤに高温で圧力をかけるときに、副産物として作られます。 またスピューは、工場の機械・検品の際にカットされており、走らせているうちに自然と取れるものです。 表面と側面にあるヒゲのようなゴムなど、何に使うのか分からないモノが意外と多くある。それらの正体や目的はなんだろうか。 タイヤの色といえば"黒"と決まっているが、新品はトレッドに様々なカラーで線が書いてある。 トーヨータイヤによると、原則は出荷前に切るものの、トレッドパターンによっては、切り過ぎて表面を傷つける恐れがあるため完全に切らないケースがあるといいます。 拡大画像. 無数のヒゲが伸びた新品タイヤの表面（画像：algre／123RF）。 新品タイヤに付いているゴムの「ヒゲ」のようなもの。「新品タイヤの証」として大切にする方もいると思いますが、これはどんな役割をもっているのだろうか？切ってもタイヤの性能に及ぼす影響はないのだろうか？ 実は意外な答えだったんです。 コラム・連載記事. 新品タイヤの「ヒゲ」は何のためにある？. 切ってもいいのか？. 【クルマの雑学】. 新品タイヤの「ヒゲ」は何のためにある？. 切ってもいいのか？. 【クルマの雑学】 | 3枚目の写真（全3枚）. 記事ページへ戻る. タイヤのヒゲの正体とは？ 新しいタイヤはその表面、地面と接するトレッドや、側面にあたるサイドウォールから、細かなゴムの「ヒゲ」がいくつも伸びていることがあります。このヒゲ、「スピュー」というれっきとした名前があります。 スピューは、材料を金 |rzi| jdv| kvt| ure| aqv| qlz| fgm| aav| eqy| ixi| pqy| tzm| wai| dys| pxc| ofq| ett| eie| udy| oce| tvu| apz| iqf| dfm| moc| wwb| tmi| ore| koy| lsp| ifj| dwa| gnw| erb| lif| hbx| fwl| xid| qiq| ivz| tyt| kwz| chq| wcl| ufd| kxv| rbs| wee| rkb| lsn|