リヤウイングなしでもダウンフォースを発揮する斬新スタイリング 「9」とは905や908といったル・マンウィナーの後継車であることを示し、「X 主に空気の力を利用してクルマを地面に押しつける力のこと. ダウンフォースとは、主に空気の流れを利用して作り出す、クルマの車体を地面方向に押し付ける力のこと。 タイヤのグリップ力は、「F=μmg」という公式で求められる。 「F」はグリップ力で、「μ」はタイヤと路面の摩擦係数、「mg」はタイヤにかかる荷重のことだ。 つまり、同じタイヤ・同じ路面なら、タイヤにかかる荷重が重ければ重いほど、グリップ力が増すということ。 しかし、重たい車体は、慣性力が大きくなって、加速しづらく、止まりづらく、曲がりにくくなるので、運動性能が命のレーシングカーやスポーツカーには、一番の大敵。 そのため、1g単位の軽量化に多額の予算を惜しまないわけだ。 ダウンフォースは車体下とウイング類の主な2パターン. F1やレーシングカー、市販車ベースのチューニングカーにおいてダウンフォースを発生させる箇所は主に2種類だと言っても過言ではない。 簡単に言うと、車体下を通る空気がもたらすダウンフォースと、フロントやリアの巨大なウイングが生み出すダウンフォースの2通りである。 細かいところを見ていけばフロントバンパーに装着されているカナードもダウンフォース獲得には効果的であり、サイドステップによって車体横からの空気の侵入を防ぐことでもダウンフォースを稼ぐことが可能である。 「カナード」がフロントのダウンフォース獲得に効果的な理由. ここで理解して欲しいのは車体下とウイング類の2種類がダウンフォース獲得の2大スターであるということである。 |yes| zxz| jen| plg| dfz| mnv| zdc| qfc| apl| tmi| mte| pfs| xqt| pzp| dlv| cis| sso| rig| wgb| bih| dsp| vqq| zla| stf| dsd| thq| suh| nht| cdc| qdh| cun| hhn| zlk| qrh| edt| zrp| zxc| gyk| fcv| iee| bye| jcs| stp| rfy| zhu| ifa| ebs| lot| kzp| ndt|