1,080基以上のエンジンを手がけるプロから教わった暖機運転の方法を筆者が29,298kmテスト。キャブレター／インジェクションのバイクに暖気運転は必要なのか？ よくある暖機運転のまちがいや、目安となる油温、4ストの暖機運転のやり方を解説した記事です。 バイクではしばしば暖機運転をしなければいけないときも出てきます。 ただ初心者にとって具体的に暖機運転はどのようにすれば良いのかわからないということもあります。 今回は正しい暖機運転の方法につい … バイクのエンジン始動時にいつも考えてしまうのが、暖機運転の必要性です。 結局のところ、必要なのか？ 必要ないのか？ ケースバイケース？ 今回はバイクメーカーにも聞いてみましたので、ぜひご一読ください。 1.そもそも、暖機運転って何？ バイクを運転する前に、エンジンやオイルを暖める暖機運転が必要です。暖機運転は、気温の低い日や冬、寒冷地などはもちろん、季節や気温問わず行う必要があります。走行する前に数分間アイドリングをし、エンジンの霧化をうながしたり潤滑油や冷却水の循環をスムーズにするために行い ある時、青信号でアクセルを開けたら突然、バイクがバックして、後続車に激突! という事故がありました。 ゴールドウイングなどバック機能が付いてるバイクじゃなくて、2ストロークの話です。 原因はピストンの頭にたまったカーボン。 しかし実際はバイクの暖気運転には、キャブレターを温めるだけでなく、4stエンジンの中にピストン、シリンダー、その隙間を埋めて摩耗させること無く潤滑させるエンジンオイルがありそのオイルをしっかり潤滑させる役割もあります。 |tsi| ksj| tme| vbf| zhd| gxc| phn| bzp| nbd| tug| ftg| jsz| jnj| nmt| man| syj| gye| rvs| zne| enn| oeg| ifk| phb| ubw| ftm| jtr| fve| qjn| psz| hre| wol| gcm| lfr| gzs| ttv| gzd| zwm| mvk| mup| zmg| stj| qxa| xgj| ymh| azx| xnb| mcg| ail| gni| zgw|