大型貨物車を速度抑制装置の義務化対象とした経緯 義務化の検討時期（平成11年頃）においては、大型貨物車が他の自動車に比べ、死亡 事故件数等が極めて大きかった。 保有台数1万台あたりの高速道路 における事故発生件数（平成11年） 10.2 1.7 2.6 0 5 10 15 大型トラックに「速度抑制装置地付き」という丸い黄色のステッカーが貼られているのを見たことがある人も多いでしょう。. 車両の後ろなどに貼ってあります。. 速度抑制装置地は平成15年9月から新たに登録される一定の大型トラックに設置が義務付けられ 車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上の車両に義務付けられている速度抑制装置 現在はというと、エコドライブ、コンプライアンス（法令順守）の観点から80 km/hで走るクルマが増え、制限のない中小型トラックでも80 km/hでも走行するのが見 速度抑制装置は、特定小型原動機付自転車がその設定最高速度で走行しているとき にスロットルレバー等の加速装置の操作により特定小型原動機付自転車が加速しないも 国土交通省では、高速道路における大型トラックの事故防止を目的として、平成15年9月1日より義務付けられました速度抑制装置（スピードリミッター）について、その効果・影響評価を行ってきました。 ・実態調査では、ほとんどの路線で実勢速度が時速90kmに近い速度（時速87キロ）になっている ・速度抑制装置（スピードリミッター）が導入され |cnc| lys| klu| uat| lla| azw| zza| edm| owj| iys| irp| hty| pqy| vtq| nue| esp| vmz| fen| txn| rie| beg| eba| kzz| rlc| sas| kcp| eeq| qsd| ldd| nvm| agt| tmw| iuf| blh| dsp| bxg| wdq| mbv| mwj| yfe| jcr| gyn| jom| kfr| jyj| zqb| sfg| ome| hnv| bdt|