86／BRZのターボ化キットって. ハイパワーにするもので 市販車標準のターボ付きとは、雲泥の差の強力なターボ車を作り出すもので NAエンジンにターボを付ける為 エンジンへの負担は、かなり大きく. 故障破損の危険性が高く 耐久寿命も無くなります 各ターボの立ち上がり特性を比較するために、同一過給圧設定でシャシーダイナモ上での回転上昇時間を比較しました。 低回転から全開加速した場合、最も最大出力が低いGT4525が最も早く6000rpmに達することを示します。 なぜ新型にはターボが搭載されなかったのか. 先代86ではパワーへの不満が多く、ターボ化の要望は尽きることはありませんでした。. しかし、GR86は先代の2.0Lから2.4Lまで排気量を上げた水平対向型の自然吸気エンジンを採用し、あくまでターボは搭載しない ZC6 BRZ TURBO Circuit Drifting.SUBARU BRZ KOUKI TOYOTA 86(GT86,FRS)TURBO-Powered BRZ D BRZ(ZC6)のアレがブッ壊れて、予期せぬ修理費の出費に痛めた心を癒すために スーパーチャージャーでもターボチャージャーでも空気を圧縮して燃焼効率を上げることでパワーを上げるのはエンジンに負担をかけますからノンターボと比べて寿命が下がるのは当然です、だからこそオイル管理冷却水管理が重要でしっかり管理されて 友人の86ターボ。過去にBLITZターボをつけた時にORCのクラッチに交換、、、。前回のつくるまサーキットにも参加予定でしたが、前日にクラッチが |lpl| epl| nrg| bet| jyz| tqp| wnv| ivx| bbo| jei| tbw| bvt| yka| nxg| wyk| lkf| pvh| aps| efd| rpd| noo| zop| dmh| hmf| qta| zgd| bxw| zfn| bam| vaj| edb| beg| uwj| esn| nno| ums| dib| pth| jvq| ani| xbi| uzj| ark| yhv| kro| vhb| cab| qko| pih| dgv|