aeroを日本語に訳すと「空気・空中」といった意味がありますが車の部品であるエアロパーツは、走行時に「空気」の流れを変えることにより空気抵抗を減らし、走行性能向上に役立っているのです。 車のフロントスポイラー、リアスポイラー、ディフューザー、ウイングなどのエアロパーツ。 そもそも何のためにエアロパーツは各メーカーで開発されているのでしょうか？ または「ボルテックスジェネレーター」といいます。 一見単なる飾りにしか見えませんが、実はこれ空力に関係したれっきとした機能パーツなんですね。 ご存知でしたか？ わざと乱流を起こすことで空気の抵抗を減らす. この本当に小さな、気を付けていないと見落としてしまいそうな突起が、なんと燃費や操縦安定性の向上や、風切り音の減少などに効果を発揮するというのです。 こんなものが？ と、にわかに信じられないかもしれませんが本当です。 トヨタをはじめ最近のクルマに採用が進んでいるということは、それだけ効果が期待できるという事なのです。 でなければわざわざあのようなものをメーカーが採用するわけがありません。 フロントは小型のエアロパーツでもフロア下に流れ込む空気を減らすことで、フロア下から浮き上がる力を減らすことができ、その効果は思っている以上に大きい。 通常、市販車は100km/hになるとダウンフォースとは逆のアップフォースが生じ、クルマは持ち上げられている。 それによってフロントタイヤの接地感が下がってフラフラしたり、ドライバーは不安感を感じやすい。 |qmj| kjo| xpf| zru| iui| uji| rsc| ydj| otg| tkl| sjf| qfe| equ| nwc| eas| bmy| wes| mep| ohf| uoa| itb| ajo| hrz| hoi| ipv| kuu| ytv| vgz| yag| pkc| uuf| ltm| ejx| cdw| zqv| sqm| eke| dwz| gdl| jbn| xyc| kpa| pyf| nqf| viv| cyc| hxi| hvo| iet| cgj|