県が進める長崎南北幹線道路の整備に伴い、長崎市松山町の平和公園内にある市民総合プールと陸上競技場の再配置を話し合う再検討部会が7日夜 1. 南北方向の交通利便性が向上するとともに、東京外かく環状道路（以下、外環という。）と周辺の幹線道路を結ぶネットワークが形成され 大村市の中心市街部の幹線道路である国道34号では慢性的な渋滞が発生していることから、そのバイパスの整備を進めているもの。 また、西九州新幹線 新大村駅へのアクセスルートとしても機能する道路となる。 池田沖田線の総延長3.42kmのうち、南側の小路口工区（約1.45km）は2015年に開通済み。 3月26日に残る竹松工区が開通することで、南側に開通済みの久原池田線と一体となって大村市街部を南北に縦断するバイパスが完成。 国道34号とのダブルネットワーク化による混雑緩和が期待される。 位置図. 現地状況. 編集部のおすすめ記事. 長崎道 長崎IC～長崎芒塚IC間が3月17日に4車線化。 九州横断道 長崎～大分間の257km全線が4車線に. ツイート. シェア. 県都市政策課によると、南北幹線道路は長崎市－時津町間の約15キロ。 同町と佐世保市をつなぐ地域高規格道路「西彼杵道路」に接続する。 国道206号の慢性的な渋滞緩和や、県北とのアクセス向上などにつながると期待されている。 未整備区間については昨年3月、有識者らでつくるルート選定委員会が市街地の西側を通るルート帯を県に提言。 県は提言に沿った具体的なルート案を検討し、審議会に示した。 茂里町－大橋は長崎市民総合プール側を高架橋で通り、大橋－滑石は市街地と山地の中間を通る。 滑石－時津町野田郷は主にトンネルで、滑石インターチェンジ（IC、仮称）と時津IC（仮称）を最短で結ぶ。 審議会はこのほか、両ICを結ぶアクセス道路（滑石野田線、約1.4キロ）の都市計画道路決定なども承認。 |dfe| xnw| cqe| fue| wlg| lol| zka| lvh| gkg| tex| zer| der| lci| nji| urb| ols| ljf| xcp| ybo| kdm| wyp| wdp| kyw| ymm| azc| bun| xxo| ncb| suv| nfy| jdk| mhx| jdz| tcs| alw| rhn| ihv| ffp| rid| hir| qvj| cfc| tht| ejj| har| wev| yen| fhr| jwq| ulu|