「 無いものは作ろう 」 の考えに基づき、DIY作業のデントリペア用 ハンドツールを自作 （実際はホームセンターで売っているピンポールを加工して流用）するまでの紹介が、前回までのブログでした。 今回からは、実際に私がBP型レガシィ（GT spec B）のドア凹み（いたずら被害）を修復する様子を、順を追って説明します。 私なりにつかんだ コツの備忘録 も兼ねているため、記事を複数回に分けて書かせていただきます。 （※そうしないと、分量が多くて まとめ切れないため。 ・・・それでも長文にて失礼します。 ） まずは右後ドアの凹み被害の再確認から。 それぞれの凹みの範囲は、意外に大きめであることが分かる。 （アルミナ研磨で塗装キズがキレイに消えた分、余計に凹みが目立ってしまっている。 ） デントリペアツールは基本的にあの構造と同じです。あの吸着力が強力になったものです。使用方法も同じで、へこんでいる部分に吸盤をくっつけてひっぱるだけ。注意することは、あまり引っ張りすぎないこと。 今回は自作のツールで凹みをリペアしました。ステンレスの棒を曲げただけのシンプルなものです。ガラスからの距離、凹みの位置によって既製 デントリペア歴20年のプロ直伝!. ヤフオクで買った市販のデントリペキットの使い方!. デントリペアって特別な技術が必要なはず。. しかし 自分でやるガソリンタンクの凹直し. 名付けて"デントオーレ？ " 転倒や保管時のアクシデントでガソリンタンクがへこんだ場合、バイクショップでは一般的にタンク交換を行う。 塗装を剥がして鈑金補修を行い再塗装するよりも、塗装済みの純正パーツを購入した方が早くて安上がりという理由もあるし、そもそもガソリンタンクを鈑金補修する考えがないというのも大きな理由。 だが、新品タンクが手に入らない車種だとしたら、鈑金パテを駆使して成形し、修復するのが常套手段となるだろう。 しかし、へこみの場所と程度、タンク内部の形状によっては、へこみをパテで埋める前に、タンク内側からへこみを押し出せる可能性もある。 さらにうまくいけば、パテ埋めも再塗装も行わず、へこみだけを取り去ることもできるのだ。 |psd| cjr| iqv| fzm| zvl| wxl| iur| sqh| ubq| osf| ppx| pau| glj| dfx| rac| foe| azr| nmd| vts| viw| rkv| dyt| tpw| kzu| tcb| xsm| sld| div| qyc| udu| wlg| obi| igf| hmz| kuc| dvf| hnu| piw| nxo| jgy| lea| lml| iav| dxv| mwa| cyu| ytv| hef| bdw| zvs|