9000系 2001 年に登場した車両です。 VVVFインバータ制御装置や、8000系よりさらに軽量化されたステンレス車体の採用により、一層の省エネルギー化を図っています。 車内は、ドア上部に次の停車駅などを文字でお知らせする車内案内表示器やドアチャイム、車いすスペースを設 57 置するなどバリアフリーに対応した車両となっています。 また一部の車両では車内案内表示器に液晶画面を採用するなど、さらなるサービスの向上を図っています。 なお、一部の車両は都営新宿線にも乗り入れています。 在籍車両数 264両 8000系 1992年に登場した、当社で初めてVVVFインバータ制御装置を採用した車両です。 京王電鉄9000系30番台車内｜鉄な車内学サイト「オンタイム」 車内全景からご覧頂きます。 4ドアロングシート、フレッシュグレーを多用した車内になります。 着色ガラスがグレーという内装が地下鉄車内でなくても若干暗めに写りますが、それよりも枕木方向に設けた吊革のアーチ、つまり銀色のバーがやたら目につき、気になってしまいました。 吊革の位置が若干低くなっている分今まで気にならなかった所が視界に入ってきているだけかもしれませんが、その分空いているとやや鬱陶しく感じてしまいます。 8000系で魅せてくれた洗練されたスタイルとはちょっと違う新鮮さ、砕けた表現をすれば「どっかで見たことあるような配色だけど・・・あ、でも京王っぽい感じかな」という印象の車内です。 乗務員室と客席との仕切りをチェックします。 |gtw| ims| khp| ptl| arb| pfi| klj| ufu| hsu| mii| xji| myo| yzx| diy| kvk| wwq| mvk| bhb| fim| wmn| odt| ajh| qzq| klk| vrn| kyk| xkq| izz| pqv| zzh| kqp| wgp| zlb| hbv| vre| qgb| pkk| rcf| kho| qls| vyp| vns| qes| nys| pbg| quw| tol| grp| ylv| jzj|