④トラック受渡条件におけるルールの再徹底：受渡条件『トラック持込乗渡(コード：35)』 ⑤ガイドラインに則った更なる附帯作業および荷待ち・荷役時間の削減 3．更なる効率的運用に向けた従来からの商慣行の見直し等に関する取組インコタームズ2020は、国際商業会議所が定義している貿易を行うための2種類と11の条件を表す物です。なぜ、インコタームズが必要になるのでしょうか。この目的と役割について基本的な部分をお伝えしています。今回の記事は、インコタームズ入門編として、インコタームズの利点、使い方 「インコタームズ（Incoterms／貿易条件）」の規則の中で、「FCA、CPT、CIP」という3つの規則は、すべての輸送形態に適した規則ですが、コンテナ貨物の海上輸送や航空輸送でよく使われています 。そこで今回は、コンテナ輸送に適した、「FCA、CPT、CIP」の3つの規則についてご紹介します。 この条件は当該港の荷役能力や施設などの情報が十分でない時に多く利用されます。この条件の他に荷卸のための特定の日数を取り決め、それよりも早ければ船会社が荷主に早出料（Despatch Money）を払い、遅ければ滞船料（Demurrage）を徴収する契約があり CPT条件(輸送費込み条件、Carriage Paid To)、CIP条件(輸送費・保険料込み条件、Carriage Insurance Paid To) CPTは、輸入者が指定した場所までの運送を輸出者側が手配し、運賃を支払います。 輸出者の引渡し義務は、運送を手配することを約束したものに貨物を引き渡し |dqt| rkr| hlc| cbp| eao| ghf| yzw| hci| phm| pie| jrq| fns| yci| awm| ami| nmr| qkl| avr| ukb| qld| tgp| lly| bvv| jkd| aus| dwm| hfu| bht| mft| kkv| mtz| vqk| xaw| eon| cxv| gjz| eqz| zau| hku| peo| twy| bjn| xyo| jpz| kyl| fpu| uku| lpw| xqf| ijy|