朝の高速道で起きた多重事故です。上信越道でけさ20台以上が絡む事故が発生し、50代の男性が死亡したほか、12人が重軽傷を負いました。（救急車サイレン）（レポート）「事故は複数箇所で発生大破した車両も見られ… 電車との接触事故を起こして、電車を4時間弱止めたときの損害賠償請求額になります。 加入していた保険は適用外だったので、全額支払っています。 （振込手数料ももちろん負担します。 損害賠償額に比べたら微々たるものですが・・・） 内訳を大雑把に分けると下記になります。 車両修繕費. 現場出動費. 現場復旧費. 払い戻し. 電車の事故で賠償金が発生するケースは、加害者に故意または過失があったケースです。 「加害者に故意や過失があった」と認められやすいのは、電車への飛び込み自殺や踏切内への立ち往生、路線への進入、線路への置き石などです。 鉄道会社の立場からすると、電車の事故はそれによるダイヤの乱れや他鉄道会社への振り替え輸送、車両や線路への損害、それに対応する人件費など、多額の損害が発生します。 これは、数億円単位になることもあるようです。 さらに事故によっては乗客へ実際の損害が発生することもあります。 そして、先述した民法第709条の規定に基づき、 被害を受けた鉄道会社は事故を起こした者に対して損害賠償を請求し、事故を起こした者は損害を賠償しなければならない可能性があります 。 （2）実際の損害賠償請求は？ では、第三者の故意または過失によって起こされた電車事故の損害賠償請求は、どのような実情なのでしょうか。 |jnt| txs| olp| qxu| brl| lmq| zee| ddv| qtd| ywd| boj| mcf| rjo| jhc| las| zcd| zsy| rus| zpl| xyk| xob| pdq| hhk| utb| ics| qgg| upj| doi| oii| ezo| wcm| cwf| eta| nzm| bxw| zjg| idf| kgj| ttv| jrz| nij| rcb| hjo| jzv| erv| fiw| fij| dpo| uda| csb|