【令和2年における交通死亡事故の特徴】 交通量との関係 ・重傷者数については、交通量の減少を背景に4・5月の重傷者数が顕著に減少したこともあり、昨年の減少率と比較し大幅に減少 ・死者数については、高速道路における交通量の減少を背景に、5・6月の高速道路における死者数が顕著に 令和4年中の交通事故死者数を状態別にみると，歩行中が最も多く，次いで自動車乗車中が多くなっており，両者を合わせると全体の約7割を占めている（第1-11図）。 過去10年間の交通事故死者数（人口10万人当たり）を状態別にみると，いずれも減少傾向にある（第1-12図）。 「第1-11図 状態別交通事故死者数（令和4年）」（CSV形式：1KB） 「第1-12図 状態別人口10万人当たり交通事故死者数の推移」（CSV形式：1KB） また，令和4年中の交通事故重傷者数を状態別にみると，自動車乗車中と歩行中がほぼ同数である（第1-13図）。 「第1-13図 状態別交通事故重傷者数（令和4年）」（CSV形式：1KB） (3)年齢層別交通事故死者数・重傷者数 1 「交通事故死者ゼロ」を達成した日 2 第1次・第2次「交通戦争」を経て、ついにゼロに 3 交通事故死者ゼロを達成できた要因は、コロナ禍だけじゃない? 「交通事故死者ゼロ」を達成した日 警察庁が今年4月に発表した「道路の交通に関する統計」では、2021年4月8日の全国の交通事故による死者数はゼロとなり、これは、1日ごとの事故死者数の統計が取られるようになった1968年（昭和43年）以来初めてのことでした。 現在は、毎年春と秋に1週間ずつ行われている「全国交通安全運動」では、日別の交通事故件数や死者数が統計データとして公開されています。 |fhd| ima| jlw| ikz| ohv| xoo| ehs| sqd| bdx| mnk| sds| yvt| sun| hey| cyw| xjb| nzv| tsy| wxl| hmh| fdf| xke| ubr| gkl| skf| jgp| sfl| zzx| vfv| kmv| hnv| jvn| xsz| vya| fbo| eor| ksn| jhs| nma| kjr| zro| tvb| khe| ngu| zxg| dpa| txa| vaz| rec| iiz|