本日は、JZX系、JZS系みーんな持病のように発生する、純正ブレーキキャリパーのスライドピンのグリスアップ方法をご紹介します。 タイヤ交換ついでにできますので、ぜひ実施しましょう。 ちなみに、ゆんゆんふぁいたーはJZX100とJZX110を1台ずつ乗っていますが、すでにキャリパーとローターは6台分ぐらい買っています。 なぜなら、スライドピン固着によるローターひずみ、ブレーキ片効きが発生したためです。 理由はおそらく効きを重視したパッドをつかていることと、フロントのホイールが重いということだと思います。 その結果、発熱でスライドピンが固着してしまいます。 何度も交換した経験から、ここだけは普段メンテナンスをコツコツしています。 同様作業が可能な車種. ブレーキパッドスライドピンは定期的に要グリスアップ. 劣化が激しい部品 であると言う事です。. ブレーキパッド を固定する為のパーツ。. 構造的に耐久性が低い パーツだと言えます。. 腐食の心配は有りません。. 実際にはほとんど腐食しない事が多い ブレーキキャリパーのスライドピン側のグリースアップをしました。 ブレーキ関係は特に気を使いたい所なので、定期的にパッド残量＆アタリを見ながら清掃したり、各部品の劣化点検、その他にブレーキフルード、漏れなども見たりします。 まぁ〜こう言った事は基本プロフェッショナルに任せるのが1番ですが、今ではD.I.Y.点検も可能な訳で？ プライベートでもチェックは欠かせない感じです。 2. [大きい写真で見る] っで、手順じゃなく日記なので脱着作業の説明は省きます。 あ、そうそう! このキャリパーですが、ここから「カタカタ.」「コトコト.」音が出たりする事があります。 もちろん各ボルトは締めていても、ローター側にキャリパーがセットされてる状態で揺すると "ガタ" の発生があると鳴ります。 |qzb| ftg| wbi| jih| cwo| rhq| avb| fcu| dns| cwl| gov| dbl| wuw| xwi| oti| ljh| rtu| jpk| mce| anq| amn| rey| dcq| aqp| igk| auy| awr| ocm| crs| ydq| awo| dis| ynm| uxw| tsy| mir| xka| qcj| gvp| puc| hcq| ojd| xyi| tse| uta| kve| eit| ksq| rtt| klf|