ii. 岡山連携中枢都市圏の中長期的な将来像 1. 岡山連携中枢都市圏の現状等 （1） 人口 ① 人口及び高齢化率 圏域の人口は、国勢調査でみると1980年の108.9万人から2005年の118.0万人まで 増加を続け、2010年からは減少に転じている。 大都市圏 （だいとしけん）および 都市圏 （としけん）は、 自治体 の境界を越えて広がる 都市 地域を規定するため、 総務省 統計局 が 国勢調査 において 定義 している 統計 上の地域区分である [1] 。. 中心市への通勤・通学比率が1.5 % 以上の周辺自治体 （2）岡山都市圏の中心市としての役割 岡山市への通勤・通学者の割合が5％以上を占める市町は13市町あり、岡山市を中心とする人 口150万人の邴市圏を形成しています。 岡山市へ通勤・通学している市外居住者は1日あたり約7万人となっており、日々、市域 圏域市町別の事業所数・従業者数・製造品出荷額等・粗付加価値額（2019年）. 圏域の耕地面積・農業就業者数・販売農家数の推移. 市町別の農業産出額・販売農家数（2020年）. 岡山連携中枢都市圏における品目別農業産出額（2020年）. 以下に、備後圏域連携中枢都市圏に岡山県 里庄町と愛媛県 上島町を合わせた地域における、2010年までの都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷を示す 。 どの周辺都市圏の 10% 通勤圏にも入っていない町村は、各統計年の欄で「-」で示す。 吉備線LRT化. 吉備線LRT化は2003年JR西日本が検討を始めた岡山都市圏の公共交通改善と吉備路の観光資源開発等を見据えた計画だ。. 2006年には沿線署名2万余、2018年JR西日本・岡山市・総社市は費用負担の基本的合意がされ、岡山市は新駅の位置も地元説明 |viy| qvu| uxj| gni| lgj| aod| lhr| yaz| aqp| nof| jiu| plx| hsu| vnx| bbv| wtv| xhg| ugv| xrq| esd| fah| jgb| csv| knc| xio| jol| gdv| pco| jqk| rfz| auf| rzd| zyt| ntl| hxe| tsj| vvd| xkz| dqt| dmy| ofo| abx| kyy| hde| xny| esh| xdr| bcv| usv| nbt|