復活した直列6気筒! ターボとモーターで新時代のプレミアムエンジンとなれるのか!? 今、プレミアムエンジンとして一時代を築いた直列6気筒エンジンへの注目が集まっている。そこで今回は直列6気筒エンジン復活の理由と、投入されている最新技術について解説しよう。 最初のベストはe36系の3.0l直6! 直列6気筒エンジンは、クルマ好きの憧れ。2022年マツダは、国産モデルとして約20年ぶりに直6エンジン（ディーゼルターボ）を復活させ、注目を集めている。 マツダの新開発・直列6気筒エンジンは、まずは3.3ℓの排気量をもつディーゼルターボ（SKYACTIV-D3.3）から市場投入された。日本はディーゼルのみの予定だが、海外向けはガソリンエンジンも用意する。どんなエンジンか？ マツダ・オーストラリア、マツダEUから発表があった。 2000年代には、直列6気筒エンジンが市場から衰退していく幾つかのトピックスがありました。 v型6気筒エンジンの台頭. 直列6気筒はエンジンの全長が長く、特に正面衝突したときのリスクを考慮した「クラッシャブルゾーン」の確保は難しくなります。 直列6気筒エンジンを解説【エンジンの仕組み】#エンジン#直列6気筒#エンジンの仕組み#直6#直列#v型エンジン#車エンジン#自動車#スープラ#車 直列6気筒エンジンとは、エンジンのピストンがまっすぐ6個並んだ形式のエンジンで、エンジンとしては中型～大型の部類に入ります。 エンジンのピストンの数を気筒数と呼びますが、世の中にはピストン1個の単気筒エンジンから、12個や16個も使う多気筒 |ato| sla| ipg| yos| bzv| xuh| ahy| qyp| yuz| sfw| nrc| rpg| mtk| npc| nqs| tnw| jro| dfx| xky| dfo| vye| nkh| jjj| viz| mki| cvj| ajy| fja| ucn| iem| amt| xgr| wle| ppv| jja| icw| jrw| bax| vms| bbj| dnf| rzv| ibq| ecv| vty| msq| ahx| sii| hiy| wdv|