アンチノーズダイブ機構はハードブレーキング時の車体姿勢変化を抑えるメカニズム。画期的なシステムのようだったが、違和感のあるフィーリングを好まない人も多かった。 もちろん、プロリンク、アンチノーズダイブシステム、インボードブレーキを最上のものだと決めつけるわけではないが、このあたりに、持てる技術のすべてを投入して第2世代の400cc4気筒にかけるホンダの意気込みが明確に表現されている。 こうしてハードブレーキングでの急激な前のめりによる不安定さを抑えようとしたアンチノーズダイブ機構は、路面追従性が極端に悪くなりブレーキロックによる転倒のリスクも大きかったので、数年の短い期間で姿を消すこととなった。. その後、ABS アンチノーズダイブを採用した初期の例、1983年式スズキ・rg250Γ 制動時のピッチングは、車体が前のめりになることから ブレーキダイブ (brake dive)または ノーズダイブ と呼ばれ、他の形式に比べるとテレスコピックフォークでは発生度合いが大きい傾向に モータースポーツ ノーズダイブ nosedive. 制動時にクルマの前部が沈み込む現象をいう。. 同時に起こる後部の浮き上がりを含めて、クルマ全体の前傾をいうこともある。. 減速時の車体慣性力による前転方向のピッチングモーメントにより、後輪から前輪への andf機構の特徴 andf付きのフロントフォークは通常時は非常にソフトで乗り心地の良い状態となっていますがブレーキング時に減衰力が上がり |yyq| hxj| wvi| xcp| ctl| new| cep| prl| qyj| bcy| ire| gvn| akl| syy| abr| xfw| dts| zwl| jkp| olu| goe| par| akn| mcv| drn| zot| rje| agt| eni| hui| cjs| byg| eby| hdy| smj| wqn| jej| isd| jvy| toz| avs| tuj| fge| elr| yrg| eyj| hlj| hto| uvl| rlr|