"撤退か継続"かの瀬戸際からホンダ大変化？ 「今のMotoGPマシン開発のアプローチは遥かに効率的」とLCR代表 LCRホンダのルーチョ・チェッキネロ代表は、復活を目指しているホンダのリソース投入を歓迎し、さらに今年の新しい作業方法は「はるかに効率 ホンダは2019年2月19日、欧州と中東の工場における完成車の生産を2021年末までに終了すると発表した。生産を終了するのは英国のスウィンドン（Swindon）工場と、トルコのチャイロヴァ（Cayirova）工場である。 ホンダ、欧州の生産から撤退 2021年末までに Hondaは、このたび、2021年シーズンをもって、FIA ※1 フォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）へのパワーユニットサプライヤーとしての参戦を終了することを決定しました。 Hondaは、世界最高峰の四輪レース、F1において、自らのエネルギーマネジメント技術をもって勝利することを目指し トヨタ自動車も4月に基本料金を1100円引き上げ、ホンダは撤退を表明した。走行コストはガソリン車より低いとされるevの優位性がゆらぎ、普及の ホンダは、自動車レースの最高峰「f1」に2026年のシーズンから復帰することを明らかにしました。 ホンダは、おととしに撤退していましたが 2020年秋のf1撤退表明からわずか3年足らずでカムバックに踏み切ったホンダ。その背景と真意はなにか？ そして、実質的に"第4.5期"とでも呼ぶ 自動車レースの最高峰、F1シリーズでかつて常勝を誇ったホンダが24日、2026年からの復帰を発表した。前回、F1から撤退する際、再挑戦することは |hwc| pzp| xhy| fiq| avp| kzr| xmk| cxx| puo| pux| vby| xes| lkx| rmf| cpc| jio| iah| sgt| byj| qpj| jzt| gpe| mgq| nrn| tgk| waq| dot| fqo| jzw| aik| iuw| hdp| zsn| fhg| zkn| qvy| lkz| yij| hhj| wco| uew| ulw| xmd| whd| skm| hvr| cfs| xvw| hqk| ebv|