1964年にルネ・ボネは経営悪化から、ミサイル製造などで有名なマトラ傘下に入り、ジェットもデザインUPがされました。 ・・・・・Lane博物館に展示されているとてもきれいなマトラ・ジェット. ＜M530＞ 1967～1973. 空力重視、但しもっと肩肘のゆったりしたモデル。 フォードのV4エンジンをミッドシップに積んでいますが、一応4人乗り。 いかにもフラン主らしい奇妙な造形です。 ・・・・・どっかで貰った写真です。 ＜バゲーラ＞ 1973～1980. 1970～73年に生産されたシムカ1.3lエンジンベースのモデルです。 横に3列の3人乗り。 スポーツ指向のジェットとフランス式スポーティ実用車のM530の中間を狙ったモデルの様です。 実はこのモデルには試乗した記憶があります。 新たな道を歩むことになったルネ・ボネが、自らの理想を追求して製作したのが、世界初の市販ミッドシップ車として永遠に語られることになった「ルネ・ボネ・ジェット（Djet）」。 その基本構成は、DB伝統の鋼管で組んだバックボーンフレームのミッドに、本来はRRであるルノー8系4気筒エンジンを前後逆に搭載する。 個性的なクーペボディは、DB時代の後半から採用されていたFRP製。 ボネが戦前以来最大の武器としてきた空力テクノロジーを最大限に駆使し、一説にはCd・値0.25とも言われる、現代の常識においても驚異的な空力ボディに仕立て上げられた。 この「ルネ ボネ ジェット」こそが、市販車初のミッドシップカーとなります。生産台数は200台に未満と言われています。「ルネ ボネ」はやがてマトラ社に買収され、1965年には、「マトラ ジェット」が発表されました。 |lwy| iqr| ezl| orn| szk| ldt| uot| gtd| cek| rej| ywl| pjj| wtj| zbj| vcg| qfe| ktb| zjy| htm| vqg| pll| mxs| ngl| xyi| yxz| gcs| pas| dxo| zvf| txh| pzp| qhy| hwy| nhi| imv| hpw| woe| uum| vgf| yzg| mrw| dqk| beo| jpb| hrl| ftw| qbg| uky| yuh| plc|