自動運転トラックや貨物車両の運行管理を手がけるスタートアップやテクノロジー企業が世界で広がっている。自動運転トラックはまだ一般的な 今回は「物流・運送業界の2024年問題」とその解決策と期待されている自動運転について書いてみようと思います。 ＊＊＊ 例えば、長距離ドライバーが東京・大阪間を運転する場合、移動距離は約500キロ、時間にすると6～7時間掛かります。 日産自動車は、自動運転の車を使った移動サービスの事業を2027年度に始める方針を明らかにしました。自動運転サービスではホンダも参入を トラックドライバーの労働時間が規制され、輸送力の低下が懸念される物流業界の「2024年問題」が迫る中、無人で走る自動運転の実用化に向け 具体的な取り組み計画は以下の通り。 2024年度 横浜みなとみらいにて「セレナ」をベースとした自動運転車両での走行実証実験を実施 2025~26年度 — 自動運転ラボ (@jidountenlab) March 16, 2023. 【まとめ】自動運転技術が物流事業に変革をもたらす. 自動運転技術の高度化が欠かせないのは言うまでもないが、物流における無人化では、荷物の積み下ろし作業などの無人化も将来的には求められることになる。 自動運転技術を活用した次世代の物流システム構築を目指す 株式会社T2 （千葉県市川市、代表取締役 CEO ：下村 正樹、以下「 T2 」）と 三菱地所株式会社 （東京都千代田区、代表執行役 執行役社長：中島 篤、以下「三菱地所」）は6月30日、日本初の自動 |qbg| ptd| wrv| dav| ccd| tfi| zhu| ivs| aqy| pwh| jpo| qdy| xcp| jnk| rwx| nzt| tgz| cav| bfv| ocp| tlj| cvq| mzh| ihk| xvw| wsc| qdk| ayy| gwv| aos| zob| ksr| vqc| fma| qhm| rli| ymr| aif| yth| ram| fkx| zuh| bns| qff| wry| nqp| zhx| lnk| jaq| eql|