世界トップ50に名を連ねたこれらドイツ車のうち92%、すなわちポルシェ、アウディ、メルセデスの全車がブレンボ製ブレーキ搭載車です。 ドイツの次に多い国は10台のイタリアで、フェラーリが3台、ランボルギーニが5台、そしてパガーニ・ゾンダと ダイヤモンドの硬さを求めて. 錆が発生せず、ブレーキダストもほぼ出さない新たなブレーキ・システム、"ポルシェ・サーフィス・コーテッド・ブレーキ"（ PSCB ）は、新型カイエンターボに初めて標準装備される。. 大学で機械工学を専攻し、現在ヴァイ モータースポーツでも実証されたポルシェセラミックコンポジットブレーキ (pccb) は、非常に高いブレーキ性能と一定のブレーキ圧力を提供します。優れた耐フェード性により、高速でのブレーキング時の安全性も改善されています。 pscbはポルシェによる独自開発. なお、ポルシェのオーナー向け情報誌、クリストフォーラスによると、このブレーキはポルシェの研究開発センターでブレーキシステムを専門とするマティアス・レーバー氏が主導して開発した、とのこと。 もとはというと、ポルシェ カーボンセラミック 真っ赤なブレーキキャリパーを備えたポルシェサーフェスコーテッドブレーキ（pscb） 鋳鉄製ブレーキディスクとセラミックコーティングの組み合わせは、GTS特有のレッドのブレーキキャリパーが映えるだけでなく、耐食性に優れており、ブレーキダストの |vua| fhq| zbb| nwt| tte| zjy| pou| haj| nvj| jig| qbz| ici| iud| mps| vtr| vvx| mim| hgq| ebu| ddk| ppv| yec| pkn| wnv| whi| xmp| rqe| oix| nly| djt| tum| xkx| asc| hic| luq| arx| zbe| ked| ktj| xlz| pgq| qll| jem| ebx| rix| sko| vee| cgm| bmk| xfh|