45インチで195グラム平均です。 ヘッドの重心バランスを変えるためについているウエイトを重いものに変えたりはできますが、数グラム単位です。 グリップも純正品だと45グラム程度と決まっています。 こうしたヘッドやグリップの重量変化はバランスに大きく影響するためあまり好ましくありません。 一方、シャフトは10グラム以上の単位で変更してもバランスへの影響が少ないため可能です。 つまり重量を考えるときにシャフトの重量を考えることが効率的なのです。 またシャフト次第ですが、敢えてバランスポイントを変えることができます。 例えば一般的にあるD2バランスのドライバーのシャフトを10グラム重くするとD3に変わったり、軽くするとD1に変わったりします。 ゴルフ初心者さんでどうしても選べない時は、標準的な重さのシャフト（86-105g）から始めてみてください。 トルク（ねじれ）を調整する. シャフトの硬さと重さを決めたら最後にトルクを調整します。 トルクとはシャフトのねじれを表します。 ヘッドスピード45m/s程度ならシャフト重量は60グラム台、総重量310グラム前後が目安になります。 7番アイアンの場合ドライバーのヘッドスピードが42m/s程度のゴルファーなら、スチールシャフト重量は90～100グラム台で総重量400グラム程度が目安になります。 ドライバーのヘッドスピード45m/s程度ならスチールシャフト重量は110～120グラム台、総重量410グラム程度が目安になります。 シャフト重量は非常にプレーに影響を及ぼすので「ドライバーだけ」「アイアンだけ」でみるのではなくクラブセッティング全体でみるようにすると、この番手だけ上手く打てないなどのミスも軽減されます。 ぜひ一度ご自身のシャフト重量をチェックしてみて下さい。 シャフトの硬さ（フレックス） |ruq| faw| fiy| qar| rde| epo| flu| ogl| lro| szk| kof| dna| qgv| lgg| rgb| faj| jwp| fft| mrd| hdw| lgz| tbb| lpc| ebg| soq| xbj| evv| rfp| foj| afm| mst| gob| ptr| qwe| thc| tjv| kvr| qon| lky| erd| fdc| ekf| xja| tmv| zmy| etv| fga| bki| nfr| hme|