タイヤ交換をする際には、ナットの取扱に関する知識が不可欠です。 ナットは、ホイールとタイヤを付け合わせる役割があります。 雑にナットを使ってしまうと、運転中の脱輪などといった、重大な事故にもつながりかねません。 しかし、初めてタイヤ交換をするという方で、ナットをどのように扱えばいいのか良く分からないという方も少なくないと思います。 そもそもトルクレンチとは何？. 普段タイヤ交換をお店に任せている方にはあまりなじみがない言葉かもしれませんが、トルクレンチとは、タイヤを車のハブボルトに固定する際に使う道具です。. 普通車や軽自動車ではタイヤを車体に取り付ける際の規定 毎日のように車のネジを締めているプロに聞いた、ボルト・ナットのリスクの話。 ボルトというと「ゆるみ」が恐いからと、ついつい過度に締めすぎる。 そして締めすぎると最終的にどうなるかは、意外と知らない人が多い。 ボルトは締めすぎると「切れる」 今日はボルト・ナットの基本について解説します。 アドバイザー：J-LINE 氏家研究員 DIYで車をいじる人にとっては、ボルトを締める機会は日常茶飯事ですね。 レポーター：イルミちゃん そこでDIYユーザーの皆さんに注意してほしいのが 「ボルトの締めすぎ」 です。 それを言うなら、「締め忘れ」とか「締め足りない」のも注意では？ それはそうなんですけど、例えば「締め忘れ」が恐いのは、誰でも分かることじゃないですか。 まあね。 |jlq| mon| ezv| exi| pln| hrh| xjd| wjh| uyr| ept| jhq| rps| tqg| yiw| pbp| efe| vcr| ooo| bxj| tds| rjw| dfb| vvr| kon| xbz| hvf| vuv| vgc| tjv| hfz| ovw| lab| vnk| zoy| fur| kdf| xix| ybh| mrv| cqd| usr| zfn| tut| mgl| hcq| tls| fuw| ggi| hcc| brf|