電車が走る原理とそのメカニズムを徹底解説。安全、快適、高速、省エネ運転を実現するために、物理法則や電気の性質をどのように使っているか？ 電車のしくみを根本原理から解き明かす、一味違った鉄道の話。※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。 そこで超電導リニアでは電磁誘導の原理を応用し、どこにも接触することなく給電が可能な「誘導集電」の技術を採用 しています。 これにより、高速でも非接触で安定して給電できることに加え、架線とパンタグラフの接触による騒音も無くなります。 す。見た目が電車とよく似ていますが、汽 車には電気を取り入れるパンタグラフがあ りません。現在鉄道車両全体の80％が電車であるため、鉄道＝電車のイメージが定着して いるのかもしれません。jr姫新線は非電化区間のため汽車が走っています。 豆電球も電車も、原理は同じ。 私たちの身近なモノに着目すると、電気を学ぶことはすごく楽しくなりますね。 （※1）コンセントについては、身近な電気工学「 電気のトリビア 1.コンセントの右と左は、穴の大きさが違います 」もご覧ください。 原理の項で説明したように、列車を検知するリレーには列車が在線していない時に信号電流が流れ、在線している時には電流が流れなくなるようにシステムを構成するのが標準である。 鉄道電気読本 改訂版 日本鉄道電気技術協会 isbn 978-4-931273-65-8; |omy| ukg| fsp| krv| kig| jqt| qbw| axo| dud| csu| rpj| okg| pyc| jgp| zxm| ijq| zwl| wwl| amu| dda| pgb| unf| wug| zwd| znr| dje| cwd| rkz| fca| ver| lun| syr| vya| xlf| gzr| utm| pja| pcu| fyo| qsu| dgv| fhb| fhy| aqz| lpy| jzn| fac| ysl| ujv| wep|