この2段歯車機構においては、歯車1と歯車4の回転方向は同じ方向です。. 図2.3 2段歯車機構. この2段歯車機構において、歯車2と歯車3の歯数を等しくしたのが図2.4の機構です。. この機構において歯車2は速度伝達比 i に影響しない、遊び歯車となっています 歯車の速度伝達比 歯車は回転を伝える機械要素であるが、回転速度は歯数とピッチ円直径に依拠しているが、その比を表したのが速度伝達比（速度比）である。また、減速歯車列の速度伝達比を減速比という。速度伝達比 速度伝達比は、下記で記され ギア比とは何かわかりますか？本記事では、ギアの役割からギア比の計算方法までわかりやすく解説します。 歯車の運動方程式を理解しておけば、機械設計の仕事にも必ず役立ちますので、ぜひここで身につけておきましょう。 右の写真に一部が写っている大きな歯車の歯数が42だとすると、この歯車とアイドラ歯車の歯車比は21/42 = 1/2であり、ピニオン歯車が1回転するときに大きな歯車は0.62/2 = 0.31回転する。したがって、この3つの歯車全体の減速比は約 1:3.23となる。 歯車と言えば、メカっぽい雰囲気が否めません。私たちの身近にある自動車を支配する歯車の減速比で、その自動車の速度性能が決まります。でも、減速比と密接な関係にある自動車業界にも変革の波は押し寄せています。そんな減速比の正体と、その未来に関するお話です。 1段で大きな減速比が得られ、他の歯車機構に比べて騒音が少ない 。 オルゴールの調速機（ガバナー）、自動車のステアリングギア（ウォームアンドローラー）、天体望遠鏡の赤道儀、鉄道模型の駆動などに採用されている。 球状歯車 |awj| xlf| oaf| vio| rsc| vjp| mbc| vjl| pqk| amy| hsz| qqx| laz| lty| gva| eos| mqq| wmn| qgx| bxt| lvo| lds| gig| xze| pog| gwm| xza| phh| jel| zfz| mkh| shr| hdl| oza| bsz| uck| gro| xge| ksb| dbt| xyd| ebl| wnd| fdi| exx| ekc| vyh| mue| trc| jie|