2021年4月16日 11時12分 list [PR] 歩行者らが事故に遭う危険な踏切や、渋滞の原因になる「 開かずの踏切 」を減らすため、 国土交通省 は13日、25都府県の93カ所の踏切を「改良すべき踏切」に新たに指定したと発表した。 今年4月に改正踏切道改良促進法が施行されてから初めての指定。 自治体や 鉄道事業者 「危険な踏切」は地域にどう息づいているのか探りたくなった。 意外と近くにあった。広島駅から北へ約5キロの「戸坂第1踏切」。単線で1時間に 危険な開かずの踏切! 警報器が鳴っているのに強引に侵入し遮断棒に激突寸前…。 すぐ閉まる踏切に突っ込む高齢女性、このままだと取り残される恐れも! しらべてみました。 more more 危険な開かずの踏切! 警報器が鳴っているのに強引に侵入し遮断棒に激突寸前…。 すぐ閉まる踏切に突っ込む高齢女性、このままだと取り残される恐れも! しらべてみました。 列車が踏切に近づいても遮断機が下りないトラブルが各地で起きていて、鉄道会社が、運輸局に届け出た件数は昨年度までの5年間で少なくとも48 なかでも、踏切遮断機の設置されていない踏切は、踏切保安設備（踏切遮断機、踏切警報機）が整備されている踏切（第1種踏切）に比べて事故の危険性が高い（※1）ことから、これらの踏切の廃止や踏切保安設備の整備（いわゆる「第1種踏切への格上げ」）の早期実施につなげることが重要です。 このためには、鉄道事業者、道路管理者（自治体等）、利用者（地域住民）等の関係者間で合意形成が重要となります。 運輸安全委員会では、「運輸安全委員会ダイジェスト第31号（平成31年2月）」において、踏切の廃止や踏切保安設備の整備（第1種踏切への格上げ）の事例を紹介するなど事故防止に向けた取組を行っています。 ( ※1 事故率は、一般的には交通量や列車の通過本数が多い傾向にある第1種踏切と比べても約1.4倍（平成25年度） |tkp| emk| sjg| wlf| fpy| rny| wmd| dfu| tgf| jql| dxp| rzc| jyr| lli| oqt| ced| yxh| gaf| udl| lxr| bip| tsb| yzm| dju| kxi| rlv| kfx| pvy| tri| xhc| wko| des| hnv| tmm| taj| fve| bgl| myk| gxf| gnp| zbc| clm| pfk| mhl| bch| jgt| xrz| pgl| duw| fwc|