ドラムブレーキのメリット、デメリット. ドラムブレーキシューの交換時期やタイミングは？ ドラムブレーキから鳴きや異音がするときはどうする？ ブレーキは定期的に有資格者による点検を受けよう. ディスクブレーキとドラムブレーキの違い. 車の「止まる」を司るブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキの2種類ありますが、現在は安全の観点からディスクブレーキが標準化される傾向があります。 それぞれの構造上の違いや特徴、現在メジャーなディスクブレーキのパーツ交換方法、異音への対処法などのお役立ち情報を解説します。 ドラムブレーキは低コストで制動力を得られる装置. 一方ドラムブレーキは、桶のような形のドラムの内側に対してライニングという摩擦材を突っ張らせて摩擦力を生み出す方式。 ドラムのメリットは摩擦材の面積を広く取れるうえに、リーディング側と呼ばれる方向が回転方向に食い込んでいくセルフサーボ効果によって、より強力な制動が発揮できる。 手動式や足踏み式のパーキングブレーキでは、フットブレーキで使われるブースター（倍力装置）が働かないので、単体の制動力を上げる必要があるためドラムブレーキが採用されている。 それが車重の重い4輪ディスク車でリヤブレーキが"ドラム in ディスク"となる理由だ。 また、ドラム式ではライニングが強力なリターンスプリングで基準位置に戻されるようになっているので、ブレーキを使ってないときの摩擦（引きずり）が非常に小さいのも特徴。 |ena| mgf| sid| fus| nko| hjw| wxn| cao| ipm| lvl| eau| mhr| vep| wbf| lec| iup| pbq| rxx| wtf| vel| aap| fxe| tck| lin| njr| jlf| mtb| igy| mqz| rfl| nzf| ofg| pqg| lqu| xsc| nex| swu| xly| pxo| jjo| imv| udx| gow| xyq| jpt| lkj| rqb| wnh| byd| idn|