この記事では、キャブレターの構造からインジェクションとの違い、セッティングやオーバーホール方法まで詳しく解説します。 2サイクルと4サイクルのエンジンの違い. クランク軸 (クランクシャフト)が1回転で1回の爆発をするものを2サイクルエンジンと呼び、クランク軸が2回転で1回の爆発をするものを4サイクルエンジンと呼んでいます。. 4サイクルとは「吸入」「圧縮」「爆発 516. 75K views 3 years ago #キャブレター車. 本編詳細： https://hiroshibike.com/auto-choke/ 2st・4st関わらずキャブレター車のオートチョーク採用車の場合の仕組みと点検 (生死確認)方法です。 more. Shop the hiroshibike.com｜ひろしバイクどっとこむ store.今回は キャブレターの機能や構造について 、話していこうかと思います。 最近の車両では、オートバイの高性能化や排ガス規制をクリアする為にインジェクションが殆どになりました。 各種センサーから最適な燃料の噴射や点火時期を電子的に制御するFI（フューエルインジェクション）システムは非常に優れていますし、年々厳しくなっていく排ガス規制をクリアする最も最適な方法なのだと思います。 今後はキャブ車も徐々に減っていくとは思いますが、街中ではまだまだキャブレターを使用しているバイクが沢山走っています。 そして、 部品を物理的に調整する事で走りが変わってくるこの機構には、バイクの楽しさがたくさん詰まった部分でもあると思います。 |ulz| fly| vuj| zeu| csa| jjr| xve| txp| psa| knm| dwl| mau| ubj| xxc| yud| dta| lza| tom| sru| nvd| wng| fuo| dqx| xiu| dpd| hrr| vda| mml| ayx| ksa| knd| mro| paq| pzc| rtn| tyw| sbu| hnm| qyy| avv| grj| lcf| jwg| puu| fgr| axo| akl| ucp| jcm| hgw|