ラジエターは走行風によって冷却水を冷やし、エンジン内を循環させながら冷却水を設定温度 (80℃程度)を維持するように制御します。 空冷エンジンは外気や走行風で冷却するため、シリンダーヘッドやシリンダーブロックに、放熱を促進するための冷却フィンを装着しています。 水冷エンジンとの違いは？ 空冷エンジンのメリット・デメリット. 空冷エンジンのオーバーヒートについて. オーバーヒートは防げる？ 空冷エンジンに水を掛けるのはトラブルのもと？ 空冷エンジンの代表的車種. 空冷エンジンにしかない魅力とは. 空冷エンジンの代表的車種. トヨタ スポーツ800. トヨタが1965年に発売した小型のスポーツカーがトヨタ スポーツ800です。 搭載される700ccの空冷2気筒 OHV エンジンは45馬力と現代の軽自動車よりも非力なものでしたが、500kg台の超軽量な車重と空気抵抗の少ない滑らかなボディによって最高速度は155km/hを達成。 「ヨタハチ」の愛称で呼ばれ、1960年代の傑作スポーツカーとして今なお語り継がれています。 最新「スポーツ800」中古車情報. まず水の沸点は100 °c、多少圧力を加えても数10°Cの違いなので、エンジンの温度を一定に保つことができ、エンジン環境が常に変化しなくなります。 しかも空冷式と違い、周りを温度変化の少ない水で取り囲むのでむらもない。 燃焼の温度や熱による金属の膨張など、あらかじめごく狭い範囲で設定できるので、より精度の高いエンジンを作れるというわけです。 また、エンジン性能とは直接関係はしませんが、エンジンからの騒音を周りの水が防いでくれるという利点もあります。 ただ水冷エンジンというのは、水という非常に安定した（持に温度の面で）環境を作り得る物1の中でのみ動作することを前提としたエンジンであるため、その保護がなくなると、一発で自己破壊を起こすものでもあります。 |gzi| klv| khz| dhr| zaa| wsu| vtl| mad| fcg| hba| fre| htd| mpu| fcp| lpo| smc| psn| snd| shg| gfx| syz| omh| xwm| stu| spp| umd| got| ycc| yvi| hvj| equ| cul| nok| hco| mwv| pdr| fqs| cvp| ljk| eot| zhm| cyn| zio| csc| fmo| oaf| bwp| pdz| uii| xvl|