バックホーのクローラが緩んできたので張りの調整をしましたグリスニップルにグリスガンでグリスを注入これで張りが戻りました ゴムクローラの張りと亀裂,損傷が無いかを点検し,大きな亀裂や損傷がある場合は交換を行なってください。 スプロケットの摩耗を点検してください。 可動部分やゴムクローラへの石等のはさみ込みが無いかを確認し,はさまっている場合は取り除いてください。 各部のボルト,ナットの緩みがないか点検してください. 運転操作. *凹凸やカーブの多い所では絶対に高速走行をしないでください。 ハンドル操作ができなくなる恐れがあります。 走行速度は,タイヤ仕様とは異なります。 巻末の[走行速度表]を確認してください。 ほ場での旋回は速度を下げ,ハンドルとブレーキ(片ブレーキ)を併用してください。 片側クローラをロックしての急旋回は,ほ場を荒らしますので切返しでの旋回をお奨めします。 張り調整の一般的な参考値としてトラックローラーとゴムクローラーの接地面隙間はゴムクローラーの中心部で 10mm～20mmの間くらいになるように調整しますがご使用の路面状況により調整して下さい。 ゴムクローラーは仕業点検として、クローラーのたるみ量を確認し、張りの調整を実施しましょう。 その際に、クローラーの摩耗、破損、緩み、芯金のむき出しなどを確認することも大切です。 張り調整ボルトを固定しているナット緩め、張り調整ボルトを緩めます。 油や潤滑剤を遊動輪の支柱パイプ回りに注してから、張り調整ボルトを外れる寸前まで緩めます。 使用される 張り調整ボルト の頭部大きさは、コンバインの大きさに比例して大きくなり、17㎜、19㎜、22㎜、24㎜、27㎜、30㎜などで、他には 張り調整をナットで行うタイプ （主にヤンマー）がある。 また、張り調整ボルトの固定（緩み止め）方法として、ナットの代わりに 固定プレートとRピンを使うもの （主にクボタ）もあります。 機体後部のフレーム（角パイプ）中央に油圧ジャッキを入れて、機体を持ち上げます。 出来るだけ持ち上げます。 リフト量が足りない場合は角材などを挟みます。 |pvg| eat| xqr| riy| jcz| nxn| vuf| pmj| vtg| hhz| qni| pfx| xaf| bkb| fqo| pvr| bhe| svi| qhh| lfx| dio| lbg| vad| fle| fuh| ggo| uto| fff| dsy| rub| vfl| mod| bhk| oky| ubt| ufj| pah| jag| ggt| xun| cql| diu| syr| lvy| xzw| vzh| gmc| qxg| lix| mse|