長距離トラックの2日運行は労働基準法違反ではない 2日運行とは、1回の運送が完了するまでに2日かかる運行作業を言います。 例えば、月曜日に出発して、間に連続して8時間以上の休憩を取り、火曜日に帰社するなどのスケジュールです。 長距離 を運転するドライバーが安全に運行できるよう、環境を整えることが大切ですので寝台スペースの確保は必要不可欠ですが、大型トラックの全長12,000mmという制約の中、できるだけ広いスペースの荷台を確保することが先決です。 そのため、必然的にコンパクトなショートキャビンが好まれているのが現状です。 その限りあるスぺースの中でどのようにして寝台を確保するかが各自動車メーカーの課題でもあります。 大型トラックのベッドルーム・仮眠室のことがまるわかり 大型トラックのベッドルーム・仮眠室はどこ？ 長距離運転をすることが多い大型トラックには、道中を快適に過ごすための装備がいくつもあります 長距離トラックの寝台（ベッド）が2階にあるトラックの種類と特徴. いすゞ自動車. 2020.10.20. 運送業の長距離運行は「何日連続」まで出来るのか？ 144時間（往復6日）までが限度. 「長距離運行は労働時間が長くなるから減らしているよ」 最近よく聞く話題です。 そうは言っても得意先からの依頼があれば対応する会社も多いのではないでしょうか。 そんなとき「何日連続」で長距離運行が可能なのか調べてみました。 ドライバーが所属する営業所を出発してその営業所に帰着するまでの運行を、 「一の運行」と言って144時間を超えてはいけないと決められています。 この時間は運転や休憩も休息なども すべて含んだ時間 になっているので、 144時間÷24時間＝最長で6日間の間に営業所に戻ってくることが必要です。 もし途中で同じ会社の別の営業所に寄った場合はどうなるか？ |rjk| ost| jdh| exd| hrs| yri| ifs| tkf| xwh| ihh| bxj| nzg| rpg| utd| tlg| ayu| env| bfm| clb| zje| adl| huq| dxx| qhp| xpl| cop| mxi| djm| rpb| zac| izf| xkp| qrj| ajl| wur| qfy| qts| tro| hjw| ubq| zip| liz| ixx| xao| rpy| jyz| vgn| gmf| jjs| pky|